老吴说车荐车|2.5万喜提本田凌派， 车主4800公里后试车心得，你真的认同吗
大家好 ， 本期为大家分享的是《2.5万喜提本田凌派 ，车主4800公里试车心得 ， 你真的认同吗》 。
外观方面是自己也很喜欢的场地 ， 总之 ， 这款车子的内饰 ， 我感觉也非常的优秀 ， 中控策划别具一格 ， 看着就与众不同 ， 很有策划感 。 做工方面很考究 ， 我作为一个老司机 ， 也不得不对它刮目相看 ， 座包虽然没有那么好打理 ， 诞生在颜值略高 ， 味道不大能接收 ， 异响还没发现 ， 但是好像共振声有发现 。 总之 ， 我的确相当中意本田凌派大方得体的内饰构造 。
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对于空间这点 ， 本田凌派还是比较的良好 ， 整车的空间还是可以满足家用的要求 。 本田凌派的长宽高分别为4756*1804*1509毫米 ， 轴距还是比较长的 ， 坐着的实质感觉也要比其他车稍显宽松些 。 轴距也达到了同级领先的2730mm ， 宽敞的后排可以在满座的情景下给予乘坐者能够满足的空间 。 关于储物空间 ， 车内的储物格都策划得很好了 ， 有杯架还有其他的小物件都有场地放 ， 空间储物箱的空间也很可以 ， 同类中算得上是中上水准 ， 放下小宝宝的儿童车相信也完全没有问题 。 首先很多人肯定很疑惑为何车辆会如此便宜 ， 因为车主车辆在运输过程中发生了事故 ， 破损不是很大 ， 再加上这辆车是台2年的库存车 ， 车主就花费了2.5万全款提了辆运损车 。
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对于舒适性方面 ， 在实际体验中 ， 本田凌派的舒适度比我想象中的要好许多 。 通过坡度较高的减速带时 ， 减震体系没有让人败兴 ， 行车姿态比较平稳 。 座包的人体贴合度高 ， 长期驾驭也不会感觉到疲惫 。 空调性能格外不错 ， 冷却制热都不拖泥带水 ， 车内隔音成效还算好 ， 加上音响的音质不错 。 首先很多人肯定很疑惑为何车辆会如此便宜 ， 因为车主车辆在运输过程中发生了事故 ， 破损不是很大 ， 再加上这辆车是台2年的库存车 ， 车主就花费了2.5万全款提了辆运损车 。
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动力是我喜爱并执意选择它的理由之一 ， 根据我的预算 ， 我提了“本田凌派 2019款 180TURBO CVT旗舰版” ， 本田凌派拥有涡轮增压发动机 ， 排量是1.0 ， 最大马力高达122Ps匹 。 采用的是无级变速变速箱 ， 变换档位速度快 ， 平顺性也不错 ， 这套动力系统至少在顺滑度上还是值得人信赖它的 。 方向盘手感上佳 ， 而且没有虚位 ， 指哪打哪 。 右脚只用轻轻踩下油门便有令人惊喜的动力反应 ， 能给我一定的人车沟通感 ， 开起来富有驾驭趣味 。
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在能耗方面 ， 我当前大部分时间都是在街区行驶 ， 平均速度不高 ， 我现在开的街区能耗是6.6L左右 ， 而高速路行驶速度较快 ， 实际测得油耗是4.6L 。 总的来说 ， 本田凌派的油耗发挥确实让我惬意 。 感谢聆听这期《本田凌派 4800公里试车心得 ， 车主说了用车体验 ， 你真的认同吗》 。
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本田凌派之所以成为同级车中的明星 ， 除开其最卓越的空间特色以外 ， 因其在能耗、外观方面也做得万分到位 ， 各项优势都特别契合购车者的要求 。 比起其它紧凑型车 ， 本田凌派的性价比一定不落后 。 我想谈谈 ， 随着车子成为家庭必不可少的必需品 ， 汽车只有充分发挥特征才能在车界屹立不倒 ， 正如本田凌派 。 对于这款本田头牌——本田凌派 ， 各位车友们都有什么样的见地呢？感谢阅读本期《本田凌派 4800公里试车心得 ， 车主说了用车体验 ， 你真的认同吗》 。
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