老吴说车荐车|又一精品摩托！液晶屏+车重120kg，6.5kw功率125cc，10000贵吗
车场如战场 ， 竞争特别强烈 ， 各种各样的好车层出不穷 。 “性价比之王”豪爵铃木VE125 ， 多年来一直深受骑士们喜爱 。 “豪车中的销量王”川崎Versys-X300 ， 地位依然不可被撼动 。 注重提升自身生活水准的今天 ， 摩托车品牌获得成功的关键在于找准定位 。 我所讲的这款豪爵 VR125E ， 它是又一精品摩托！液晶屏+车重120kg ， 6.5kw功率125cc ， 10000贵吗 。
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豪爵 VR125E是豪爵重金研发打造的一款踏板车 ， 它拥有个性鲜明的外形设计 ， 让骑士们把外观当作了一种追求的需求获得极大满足 。 所以 ， 口碑一向很不错 。 时代在不断发展 ， 大家对摩托车的需求必定越来越高 ， 舒适度、安全性、驾驶趣味等等 ， 如果一款摩托车不能持续赢得骑士们欢心 ， 终究被市场所淘汰 。 在车场浴血奋战杀出重围的它 ， 除了最强大的闪光点以外 ， 那么它其它方面的表现是否足够卓越？它获得如今成就还仰仗其它方面吗？下面小编就来为各位360度全方面剖析这款豪爵的一流产品——豪爵 VR125E 。
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豪爵 VR125E风华绝代的外观无疑让大众目不转睛 ， 妙不可言的造型格调更显设计团队精益求精的工匠精神 。 整个车头突显霸气格调 ， 渲染高贵的气息 ， 侧身的硬朗侧面线条展现出豪爵 VR125E强壮的力量感 ， 尾部造型比起前脸稍显低调 ， 但却不乏典雅之感 。 前大灯设计棱角分明 ， 辨识度完全不弱于同级别车型 ， 仪表是液晶屏 ， 数值看起来很显眼 ， 构造也合理 ， 后视镜也是汽车级配置 ， 能够极大提升对盲区的观测能力 ， 时髦的车轮造型让豪爵 VR125E年轻的气息跃然纸上 。
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动力上 ， 发动机豪爵 VR125E使用了一台125cc单缸风冷发动机 ， 匹配电喷供油 ， 契合而今最新的排放标准 ， 其峰值扭矩为9.1牛米 ， 同时8Ps的马力基本上处于同级中上流水平 。 变速方式选用-无级变速皮带传动模式 ， 动力延续性和爆发力相当杰出 ， 因豪爵调校技艺卓尔不群 ， 使得动力输出和变换档位传动形成了一个有机整体 。 油门响应非常及时 ， 可以与右手实现心灵互通 ， 其驾驶趣味 ， 一定能让骑友们满意 ， 整体上看 ， 动力性能在同档次车型当中很有竞争力 。
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1910x720x1120mm的整车参数 ， 在踏板车中属于常规尺寸 ， 座位高度为740毫米 ， 亲和力还是十分不错的 ， 通过124毫米的离地间隙 ， 整车通过性还是不错的 ， 很适合城市街道骑行 ， 轴距达到同级领先的1330毫米 ， 在诸多的踏板车中也算是比较突出的了 ， 在舒适性方面 ， 豪爵投入了很大精力在舒适度的缔造上 。 座包是比较紧实的包围 ， 材质不软不硬但是舒适性还不错 。 强劲的悬架 ， 让车子有了不俗的滤震能力 ， 在通过在崎岖不平的坑洼路面时 ， 驾车者对于车体的平衡把控 ， 也如同在平地一样 。
油耗方面 ， 发动机能够为车主节约大笔油钱 。 市内驾驶时 ， 速度较低而且常刹车 ， 但油耗能维持在2.42L以下 ， 高速路的油耗则能降至2.0L上下 。 单从定位来说 ， 油耗表现并不比同级别车逊色 ， 油箱容积5.9L ， 油耗略低的确是豪爵 VR125E锁定客群的一大利器 。
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操控方面 ， 豪爵 VR125E的操控表现还是有很多亮点的 。 把手有手感 ， 转向灵活且精准 ， 可以轻松完成驾驶动作 。 油门和刹车适应期短 ， 而且反应线性 ， 不唐突也不迟钝 。 总而言之 ， 豪爵 VR125E的驾驶体验不中庸 ， 有太多的趣味 ， 而且胜在安全 。
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