买车家|皓影事件之后，中保研消失了？
江苏龙网_原标题是：皓影事件之后 ， 中保研消失了？
“清者自清” 。
还记得那个曾经“手撕”帕萨特的中保研吗？
2019年年末中保研的一次测试中 ， 本已经稳坐B级车神坛的帕萨特遇到了自己的滑铁卢之战 。 在正面25%偏置碰撞测试中 ， 帕萨特A柱出现近90度的弯折 ， 几乎折断 ， 且主驾驶框架已经明显变形 ， 气囊也没有起到很好的保护作用 。
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在发生碰撞以后 ， 帕萨特已经失去了保护驾驶员的能力 。 一时间 ， 网络上讨伐帕萨特“草菅人命”的声音络绎不绝 。 与此同时 ， 曾给予帕萨特“五星安全认证”的C-NCAP也被一同拖下了水 。
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【买车家|皓影事件之后，中保研消失了？】在这场风波当中 ， 唯一的受益者就是中保研 。 毕竟 ， 在忍受了多年“五星批发部”的不客观评价之后 ， 国内终于出现了一个真正敢“说实话”的测试机构 。
但好景不长 ， 仅在几个月之后 ， 中保研“中立且客观”的人设就崩塌了 。
事件的起因是在今年6月12日 ， “CIASI保险汽车安全指数”（中保研）在社交媒体上发布了一段对广汽本田皓影的碰撞测试的视频 。
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根据其中内容显示 ， 皓影在中保研的正面25%偏置碰撞测试中 ， A柱出现了明显的弯折 ， 没有起到应有的防护效果 ， 继而导致中控台大面积溃缩到了驾驶室位置 ， 实验假人的膝部已经与车内构件发生了明显碰撞 ， 再加之没有膝部气囊的保护 ， 整体情况可谓是“惨不忍睹” 。
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虽然在视频发布时 ， 中保研并未公布广汽本田皓影的最终碰撞成绩 ， 但基于测试表现来看 ， 可以说皓影无缘“G”级的评级根本就是板上钉钉的事 。 由于该事件的持续发酵 ， 广汽本田的微博评论区也彻底沦陷 ， 为了降低负面影响 ， 官方关闭了微博评论区 ， 屏蔽了用户声音 ， 任何关于皓影车型在中保研C-IASI测试的质疑评论 ， 全在一瞬间被清空为零 。
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可令人意想不到的是 ， 6月19日 ， 中保研官网正式发布了皓影的测试结果 。 其中显示 ， 本田皓影的正面25%偏置碰撞结果为A（良好） ， 车内成员安全指数为G（优秀） 。 面对两极化的测试视频和最终结果 ， 自然又是引发了一场“舆论风暴” 。
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那些曾为中保研站台的大V和媒体们纷纷开始质疑其测试公平性 ， 前几天还在声讨大众的网友们也都开始转为帕萨特“鸣不平” 。 然而这还仅仅是开始 ， 就在不久之后 ， 广汽本田皓影的测试成绩竟然从中保研的官网上离奇消失了 ， 404的页面仿佛在告诉众人“你们只是做了一场梦而已” 。
6月20日 ， 针对此次事件 ， 中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司发布了敏感数据被盗的声明 ， 大致含义为“此前传出的皓影测试数据非官方发布 ， C-IASI发现包括皓影安全测试数据在内的部分数据被盗 ， 已就此报案 。 ”
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在国内汽车碰撞测试中 ， “先发布再撤回”的谜之操作还是第一次出现 ， 而多次反转的故事线也的确看傻了不少人 。 在此之后 ， 任凭各界如何猜测 ， 中保研都一直默不作声 ， 官网的最后一则碰撞成绩还停留在6月10日发布的特斯拉Model 3上 。
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