31-50万|牧马人电动化~都有啥不一样？
提及硬派越野车 ， 你首先会想到谁？不管想到谁 ， 牧马人都是当之无愧的硬派越野车 。
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全新Jeep牧马人4xe在外观方面依旧硬朗 ， 新车前后拖钩、Trail Rated徽章和车内座椅等一些细节上采用了电光蓝点缀 。
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车侧和现款车型风格一致 ， 原厂AT胎也都配备 ， 不过轮毂内部加入了蓝色设计 ， 突出其新能源车型的身份 。
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新车充电口设计在主驾驶A柱下方 ， 位置相比常规插混车型稍高 ， 而且充电盖板使用了比较耐造的塑料材质 ， 和常规插混车型有很大区别 。
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车尾的设计也和现款车型一致 ， 只是把4×4的尾标换成了蓝色的4xe而已 。
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车内也没有明显变化 ， 不过因为是插混车型 ， 所以新车相比燃油版车型多了动力调节按钮和动力回收按钮 。
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作为一款硬派越野车 ， 电池自然不能放在底盘上 ， 牧马人4xe的电池组设计在了后排座椅下方 ， 并不影响整车的通过性 。
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动力方面 ， 新车搭载了电动部分搭载了两台电机和17kWh的电池组 ， 纯电续航里程为40km 。 燃油部分搭载了2.0T发动机 ， 匹配的是TorqueFlite八速自动变速箱 ， 综合最大功率为280Kw ， 峰值扭矩为637N·m 。 新车提供混动、电动以及eSave三种动力输出模式 ， 满足小伙伴们日常通勤以及越野的需求 。
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牧马人4xe和燃油版车型在底盘结构上保持一致 ， 熟悉的前后桥+全时四驱双速变速箱+全衔接悬挂等 ， 并且拥有76cm的涉水能力 。
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全新Jeep大指挥官PHEV是Jeep品牌全球首款新能源车型 ， 该车纯电续航里程为70km ， 满电满油情况下 ， 理论最长续航里程为900km
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【31-50万|牧马人电动化~都有啥不一样？】很多人觉着硬派越野车像电气化转变是为了应对市场做出的妥协 ， 我觉着如果在不牺牲越野性能的前提下 ， 向电气化转变也未尝不可 ， 小伙伴们觉着呢？
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