有车以后|Polestar 2试驾：快慢皆宜，极度好开，感受超越BBA( 二 )
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内饰：年轻人喜欢的极简风
我非常喜欢Polestar 2的内饰设计 ， 就如同家里装修一样 ， 每个人对于自己的喜好是不一样的 ， 有的人喜欢欧式的 ， 有的喜欢美式的 ， 但现在更多的年轻人是追求极简的设计风格 ， Polestar 2恰恰就是这样 。
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整体内饰布局是非常规整的T字形设计 ， 纯黑配色 ， 视觉效果很有高级感 。 皮革包裹的三辐式方向盘尺寸适中 ， 握感扎实 ， 左、右两侧按键布局和沃尔沃车型是一致的 ， 上手无难度 。
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12.3英寸全液晶仪表 ， UI设计更是简洁明了 ， 没有过多繁杂的设计 ， 看上去很清爽 ， 切换界面的过程非常顺滑 ， 流畅度很高 。
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11英寸的触控中控竖屏 ， 恰到好处的融入到了中控台上 ， 不会有任何突兀感 。 内置安卓车机系统 ， 该系统逻辑清晰 ， 十分容易上手 ， 而且绝大多数的操作都能在二级菜单中完成 。
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做工用料方面 ， 中控台采用了多重材料拼接而成 。 上部为搪塑软质材料 ， 中间是织物覆盖的硬质材料 ， 而下部分同样是搪塑软质材料 ， 视觉效果和舒适度都是不错的 。 门板上经常与身体接触到的地方也为软质材料覆盖 ， 在我们开车时可以为手肘提供很好的支撑 。
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座椅部分 ， Polestar 2采用名为“WeaveTech”的环保仿皮材质 ， 灵感源于海洋潜水服的复合环保材料 ， 拥有不错的透气性和拒水性 ， 并且质地轻薄 ， 相比传统皮革材料 ， 能够减重7.5kg 。 其实极星品牌对于环保的重视程度是非常高的 ， 内饰标配的材质均未使用动物皮 ， 当然如果您对车辆内饰有更高要求的话 ， 也可以选装带通风功能的Nappa真皮座椅 。
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动态：行驶质感很高级 ， 而且还很快
众所周知 ， Polestar作为沃尔沃品牌旗下的高性能部门 ， 其意义就如奔驰AMG、宝马M以及奥迪RS一样 ， 深受喜爱性能车爱好者的喜爱 。 Polestar 2作为一款纯电轿车 ， 在前、后轴各配有一个永磁同步电机 ， 每个电机均的最大功率为150kw ， 最大扭矩为330N·m ， 所以系统综合最大功率300kW ， 综合最大扭矩660N·m 。
在国内上市的Polestar 2电池组为宁德时代提供的三元锂电池 ， 最大容量71kWh ， NEDC续航里程450km 。
从账面数据上来看 ， 对于一款这个尺寸的车型来说可以算是非常恐怖了 。 经过我们的实测 ， Polestar 2获得了4.69秒的破百成绩 ， 可以说是非常快的 ， 全力加速的时候感觉就像坐过山车一样 ， 强大的推背感在没有任何顿挫的情况下持续把我的身体狠狠的钉在座椅上 ， 这种感受是同级别燃油车型所不能给你的 。
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