汽车扒一扒|轿车才是长城的突破口，反超吉利或指日可待( 二 )
从技术上来说 ， 长城已经拥有模块化柔性平台 ， 柠檬具备生产从A到D级产品的实力 ， 车型覆盖从轿车、SUV到MPV ， 而V3智能化平台则能够提供更好的智能化高度 。
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严格意义上 ， 这对于长城来说并不难 ， 在发动机、变速箱、电气化平台以及模块化平台技术储备已经相当完善 ， 且工厂布局、经销商布局以及金融支撑如此强势的今天 ， 想要生产轿车 ， 只需要完成产品设计以及另开磨具、测试 。
关键的产品生产工艺 ， WEY与哈弗取得的品质口碑 ， 将会为轿车提供更高的平台 。
基于以上笔者单方面分析 ， 长城生产轿车一定能够拥有更大的市场 ， 介入这一市场 ， 有可能让目前遇到销量提升瓶颈的长城迎来新的转机 ， 尤其是在中国乘用车市场下行发展的今天 ， 开辟新的渠道意味着让企业拥有更多的增量机会 。
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目前与吉利销量差距在30万台 ， 轿车产品线一旦补齐 ， 进入品牌转型期的吉利将会无法招架长城的强攻猛进 ， 毕竟目前技术、品牌转型动作长城先一步完成 。
【汽车扒一扒|轿车才是长城的突破口，反超吉利或指日可待】吉利仍然有很长的转型期 ， 产品、技术、品牌需要被重新审视 ， 长城轿车未来登陆市场 ， 将会对吉利以及长安这一市场 ， 造成直接的冲击 。
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