11-20万|这会是本田S2000接班人？像极了缩小版的NSX
自讴歌NSX上市以来 ， 新世代“东瀛超跑”获得了广大本田粉的“一致认同” 。 毕竟其“三电机+3.5公升V6双涡轮引擎” ， 让好多的本田粉丝都欢呼雀跃 ， 甚至YY着这就是918、P1之流的廉价版本啊！好了 ， NSX后继有人 ， 那么入门级别小跑车S2000是否也应该出来接续一下呢？
首先 ， 在车身外观部分 ， 全新的ZSX与早年年流出的专利图几乎相同 ， 身上具有非常浓厚的NSX味道 ， 或者也可以视为家族脸谱 ， 全身上下的各种设计风格都显然来自其大哥NSX 。 完全就是个缩小版本的NSX嘛！本田从90年代初叶开始 ， 也就是第一代NSX投产后 ， 便几乎同步推出了Baby NSX之称的Beat（1991年） ， 虽然后者份属K-Car级别车型 ， 虽然只出右驾 ， 但毫无悬念地大受欢迎 ， 甚至连早年、国内还能上右驾车牌照时 ， 也有数量不多的Beat上路行驶 ， 所以本田老粉们对Baby NSX还是充满期待 ， 但奈何 ， 新一代的Beat接班人S660同样暂时只有右驾 ， 可望而不可及 。 而这辆ZSX呢？
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图：从渲染图来看 ， 这ZSX与大哥NSX风格相当类似 ， 不过您放心 ， 量产后一定没有那么科幻 。
此外 ， 根据未来的发展趋势 ， 油电混合动力系统不会缺席 ， 但是为了与NSX产生差距 ， 预计全新的ZSX将会采用2.0公升的涡轮增压发动机 ， 听着是不是非常耳熟？不用多想 ， 也就是用于思域Type R那份K20C发动机呗 ， 然后再加上两个电动马达辅助使用 。
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图：从流出的图片中可以发现 ， 整体的造型隐约能够看出MR布局 。
至于竞争对手 ， 相信也是定位在了新一代的TOYOTA Supra/BMW新Z4 ， 因此ZSX账面上的动力数据应该还是能撑一下场面的 。
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图：座椅后方有着非常多的散热格栅 ， 或者其将会转变成为中置发动机？
纵观目前本田阵型 ， 市面上在售的两款跑车 ， NSX与S660 ， 虽然价钱相差极大 ， 但均采用中置发动机的布局 ， 从上面的图片也不难发现 ， ZSX也极有可能变成中置布局 。 预计也会像NSX一样在前轴安装电动机 。 正统的本田迷应该知道 ， 本田快车的精髓并不是马力有多大 ， 轻量化才是它的重中之重 。 参考过往的NSX以及Type-R车型便不难发现 。 因此新一代NSX的实际表现并不如意 ， 希望ZSX能够让广大车迷眼前一亮 。
【11-20万|这会是本田S2000接班人？像极了缩小版的NSX】编辑点评：本田自从型格DC5和思域FD2停产之后的很长一段时间里 ， 应该说是处于一种“群龙无首”的尴尬状态 ， 回想本田的汽车初创是一辆仿效自MG的S500小跑车 ， 而真正扬名的一级方程式里的RA26X ， 八十年代末的VTEC系统更是被冠以高性能化 ， 虽然此系统的研发初衷是为了省油 ， 但无论如何 ， 本田凭借各大主力车系中的Type R打响了名堂 ， 积极参与亚太欧洲的房车赛 ， 更是将脚踢丰田、枪挑双B之势 ， 但踏入2000年后 ， 路子多少有点儿走偏了 ， 除了飞度和FD2外 ， 你几乎再找不到一辆精神领袖级型号 ， FK8也好、S660也罢 ， 或者在本田粉心目中 ， NSX和S2000 ， 才是当之无愧本田当家！
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