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汽车|假期买车会是个好选择吗？( 二 )


汽车|假期买车会是个好选择吗？
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但需要注意的是 ， 厂家关于节假日的政策 ， 主要是针对经销商和销售人员的 ， 真正落到消费者头上的并不多 ， 多是一些能把消费者吸引到店的广告 ， 比如在某大型卫视上的10s广告、某电梯里的促销海报等；稍好一点的有限额的低息或者免息政策 ， 赠送流量包、老用户关怀等 。
所以综合来看 ， 对消费者、经商和厂家来说 ， 节假日都是一个比较重要的日子 ， 在这个时候买车 ， 是个好选择 ， 但不是最佳的选择 ， 因为价格还不是一年最低 。 那什么时候是一年中买车的最佳时机呢？
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为什么淡季或许是买车的最佳时机呢？
对于经销商来讲 ， 节假日的活动氛围对卖车很重要 ， 但国家法定节假日就那么几个 ， 一个手指头都能数过来 ， 主要集中在1、2、5、6、9、10、11、12这几个月 ， 而没有节假日的3、4、7、8月往往是传统的淡季 。
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图片来源：乘联会
从上面这张近年来国内乘用车销量走势图 ， 我们也可以发现 ， 市场在2-8（2月春节）月之间都是一个比较疲软的时期 ， 其中2月份受春节的影响 ， 销量一般处于最底谷；3月份虽然是淡季 ， 但因为2月需求的释放 ， 以及很多公司年后发奖金 ， 所以3月份销量往往是上半年的一个小高峰 。
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厂家对经销商的考核 ， 一般是按提货量来算的 ， 每月提货量达到一定要求后才可拿到相应返点 ， 超得越多返点就越多 ， 但如果达不到绩效 ， 不仅拿不到返点 ， 甚至会被扣保证金（每一个厂家考核标准不一样 ， 这里只是大部分厂家的做法） 。 所以对于经销商来讲 ， 在条件允许的情况下 ， 自然拿越多货越好 。
但我们从近年来国内乘用车销量走势图就可以看出 ， 在没有节假日的淡季 ， 消费者的消费欲望并不高 ， 而且很多需求在春节前已经提前释放 ， 这就导致了在2-8月之间 ， 很长一段时间内的市场需求都不大 。
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但厂家对经销商的考核指标 ， 并不会因为淡季而有多大减少 。 因为汽车工厂不像小手工作坊 ， 你不买我就不生产 。 工人要发薪水 ， 设备在折旧 ， 水电费、税费得交 ， 贷款利息得还 ， 投资者都看着业绩 ， 所以淡季时工厂只能适当减少产能 ， 但绝对不能停 。 这就导致了一些经销商的提货指标远大于终端销量 ， 库存不断积压 。
上半年经销商的库存虽然在不断升高 ， 但也不急于降价促销 ， 因为春节前的强大购买力会把4s店的库存一扫而空 ， 所以前几个月的库存压力还不会太大 。
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而在经历了二季度长时间的市场低迷后 ， 经销商的库存和资金压力都到了极限 ， 差不多7-8月份 ， 会放血甩卖 。 毕竟很多经销商都是贷款进车 ， 一辆10几万的车一个月的利息就上千块 ， 如果量大了可受不了 。
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所以我们经常看到很多经销商在7月分搞出“店庆”或者“团购会”等 ， 营造出浓烈的节日气氛 ， 并且价格杀得很猛 。 往往在这个时候 ， 消费者买到的车是一年中最便宜的 。
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