钟叔驾道|技术宅本田的新能源蓝图，还那么“理工”吗？( 二 )
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随着CR-V SPORT HYBRID e+的发布 ， 标志着本田中国由此实现了混合动力、插电式混合动力到纯电动车的全矩阵电动化技术和产品布局 ， 全面电动化进程开始进入快车道 。
续航升级 ， 广汽本田焕新推出VE-1+
VE-1作为广汽本田的首款纯电动车 ， 凭借着自身优秀的产品力和极具性价比的价格取得了不错的成绩 。
此次的北京车展上 ， 广汽本田给我们带来了升级款的VE-1+和VE-1 S+运动款两款车型 。 新车在外观和内饰上 ， 采用了大量的红色装饰条凸显其运动气质 ， 充满战斗感的同时也极具科技感 。
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除了外观和内饰 ， 最大的升级自然是续航里程由401km提升至470km（NEDC工况） ， 提升了实用性 ， 缓解了里程焦虑 。 此外 ， VE-1+还带来升级版的WOW STATION平台与更贴心的售前售后服务 ， 为用户提供愉悦用车体验 。
售价方面 ， VE-1+和VE-1 S+的起售价分别为15.98万元和17.38万元 。 得益于自身优秀的产品力和本田品牌的质量保障 ， 让我们共同期待它们未来在市场中的表现 。
钟述
近几年随着电动车的不断崛起 ， 以特斯拉为代表的电动汽车厂商开始受到更多的关注 ， 不少传统厂商也正积极的布局他们的新能源车型 。 2020年 ， 本田总算也开始大举推进他们的电动化布局 。 从此前与宁德时代新能源科技股份有限公司就新能源汽车动力电池签署全方位战略合作协议 ， 到北京车展上电动化“三驾马车”齐发 ， 本田给我们看到了电动化的决心 。
希望本田这一步迈出得还不算太晚 ， 让我们静观其变 。
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