第一电动网|五菱发布GSEV全球小型电动架构( 二 )
未来基于GSEV架构研发的车型 ， 将拥有安全的车身及配置、优秀的底盘调校还有极致的物理空间 ， 而开放式硬件平台让同一款车型能延伸出不同续航里程的版本 ， 大大提高用户购车时的选择空间 。
从柳州模式到海南模式
除了产品本身和市场推广 ， 新能源汽车的普及现阶段与政策推动还是密不可分 。
今年7月 ， 工业和信息化部、农业农村部、商务部联合发布了《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》 ， 根据通知 ， 为促进农村地区新能源汽车推广应用 ， 引导农村居民出行方式升级 ， 助力美丽乡村建设和乡村振兴战略 ， 三部委决定联合组织开展新能源汽车下乡活动 。 也让上汽通用五菱、长安、北汽新能源等车企相关车型受益 。
同时在柳州 ， 上汽通用五菱与当地政府共同创造了非限行限购城市中新能源汽车个人用户的实际使用场景 。 作为三线城市 ， 柳州市在没有限购摇号政策、不依赖各类强制行政措施、不大量依赖政府财政的情况下 ， 主要凭借宏光MINI EV、宝骏E100、E200系列产品 ， 实现了27%以上的电动化率 。
具体来说 ， 新能源汽车的车主可以在柳州享受更多权益 ， 包括免费的充电与停车服务以及公交车道使用权限 ， 柳州的新能源车虽然只占全市汽车保有量的10% ， 但在全市汽车使用量中占20% 。
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如今这一模式也有望在海南复制 ， 近日 ， 海南省印发了《海南能源综合改革方案》 ， 提出重点发展清洁能源 ， 构建海南清洁能源岛 。
上汽通用五菱也积极参与到海南新能源生态建设行动中 ， 促进新能源推广 ， 今年1-8月 ， 上汽通用五菱新能源产品在海南省市场占有率达44.6% ， 位列海南省小型新能源车市场第一 ， 充分显示了宏光MINI EV等新能源产品备受当地用户的喜爱 。
不过 ， 新能源汽车真正走到千家万户还是需要从政策驱动走向市场驱动 ， 而五菱宏光MINI EV的火爆只是第一步 。
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