31-50万|新奔驰E级正式上市，起价43.08万，外观更运动，但也有槽点|内饰|奔驰e级|e级|5系|奔驰( 二 ) |中大型车|奔

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根据官方给出的消息来看，这次改款E级在车机系统上做了升级。将英伟达芯片以及全新的MBUX系统应用其中，无论是触控、手势还是语音都能进行控制，除此之外部分功能还可以实现OTA升级。再加上低速排队、转向辅助、安全预警等主动安全配置的加入，放在傲娇的奔驰阵营，上述算是改款E级的升级亮点以及卖点。

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改款E级还没有上市的时候，很多朋友对于E级的硬件布局都十分期待，都希望能够换掉拉低档次的1.5T发动机，但实际上E级依旧我行我素。全系搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为184和258、299马力，与之匹配九速手自一体变速箱。

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综合来说，通过上述的介绍来看，相信大家对于改款E级也有了一个相对全面的了解。抛开表面看本质，纵使改款E级被北京奔驰称之为全新一代E级，但实质上，还是换汤不换药的写照。除了风格大变的外观，不曾改变的硬件布局，着实让人很难提起兴趣。不过话又说回来，网络上被喷得一无是处的E级，现实却大受欢迎。估计随着这次改款车型正式登场， 43.08万元起价的前提下，继续延续销量辉煌，并没有太大的问题。如果是您，若在A6L、5系和E级三者之间选择，会更偏爱谁呢？

31-50万|新奔驰E级正式上市，起价43.08万，外观更运动，但也有槽点|内饰|奔驰e级|e级|5系|奔驰( 二 )

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