有点车事|拉力赛车血统 如今正式投产 专治Type-R
【有点车事|拉力赛车血统 如今正式投产 专治Type-R】
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GR YARiS是继丰田86 ， Supra之后 ， 丰田为世界带来的一款纯正性能车型 。
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GR YARiS源于丰田WRC赛车 ， 从激烈的拉力赛事中汲取重要经验并将其转化为民用车技术 。
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GR YARiS有别于普通版本的Yaris ， 采用了三门掀背设计 ， 全新设计的前包围和略微宽体的造型显得更加运动 ， 车门采用了无框设计 ， 搭配黑色18英寸轮圈和红色刹车卡钳 ， 与整体性能车的身份相呼应 。 GR YARiS的长宽高为3995/1805/1460mm ， 轴距为2558mm ， 高度相比普通五门版车型降低了91mm ， 这也使得GR YARiS看上去更加低矮动感 。
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车尾部分有着更夸张的后扰流板 ， 双边单出排气和GR标志也处处彰显着它的不一样 。
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内饰方面除了采用全黑材质以表现运动感之外 ， 并没有太多特别之处 。 配置方面则是搭载了中控大屏、前排座椅加热、丰田TSS智行安全系统、双区自动空调、JBL音响 ， 还新增了全新的真皮运动方向盘、手动换挡杆、金属踏板、皮质+Alcantara拼接运动座椅 。
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动力方面 ， 新车将推出RS、RC、RZ三个版本 ， 其中RS版搭载1.5L+CVT动力总成 。 RC和RZ版本搭载1.6T直列三缸直喷发动机 ， 最大功率191kW（261Ps） ， 峰值扭矩360Nm ， 传动系统匹配6速手动变速箱 ， 满足欧六d排放标准 。 此外该车还搭载了GR-FOUR全时四驱系统 。 这套四驱系统可以实现前后桥动力分配在100:0-0:100间自由切换 。 驾驶员可通过4WD模式调节功能直接调整四驱系统的工作模式 。 在正常模式下 ， 车辆的前后桥动力分配为60:40；运动模式为30:70；赛道模式则为50:50 。 在每种模式下 ， 系统都将根据驾驶员的操作对驱动力进行自动平衡 ， 从而满足公路或赛道的驾驶需求 。 同时 ， GR YARiS还在轻量化上做了很多改变 ， 如车身采用了更多碳纤维和铝合金 ， 碳纤维车顶、铝合金发动机舱盖/车门/尾门 ， 整备质量1280kg ， 让该车实现了4.9kg/PS的推重比 。
尽管不具参考意义 ， 但是GR YARiS在新西兰的售价为54990新西兰元（约26万人民币） 。 横向对比 ， 新西兰的福特嘉年华ST起售价为39,990新西兰元 ， 比GR YARiS便宜10,000新西兰元以上 ， 但Focus ST的起售价为59,490新西兰元 。 同样的 ， Polo GTI的起售价为39,990新西兰元 ， Golf GTI的起售价为56,99新西兰元 。 丰田巧妙的把GR YARiS定位于中间 。
本月16号 ， GR YARiS将在日本线上发售 ， 虽然引进国内的希望不大 ， 售价也必然不便宜 ， 但是这么小巧却极具性能 ， 还极富操控感的手动挡 ， 你喜欢吗？
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