21-30万|不到20万元凯迪拉克CT4，网友：这价格，买辆大后驱不香吗
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提到凯迪拉克ATS-L ， 想必不少消费者还对其早前的优惠行为记忆犹新 ， 如今ATS-L已经停产 ， 作为其继任者的CT4于今年4月份在国内正式上市 ， 其延续了凯迪拉克一贯的错位竞争策略 ， 凭借着中型车的定位和2.0T大后驱的布局 ， 与国产奔驰A级和宝马1系之间形成“大打小”的姿态 。 目前CT4仅有两款车型 ， 今天要介绍的是其中入门版28T时尚型 ， 厂商指导价23.97万元 ， 部分市场终端有着3万多元优惠 ， 一起来看看表现如何 。
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外观方面 ， CT4虽然定位于中型级别 ， 但整体看起来相比CT5要显得紧凑不少 ， 配合着棱角分明的轮廓与细节处的个性元素 ， 可以感觉到明显的时尚运动氛围 。 车头部分采用了扁平化设计风格 ， 呈现出较为宽大低趴的视觉效果；机盖表面隆起的部分 ， 为其增添了一丝力量感 ， 盾形中网格栅与车标呼应 ， 底部镀铬边框两端与大灯衔接 ， 内部为密集的黑色蜂窝网状结构 ， 看着很有运动范儿 。 标配的主动闭合式进气格栅 ， 能够帮助发动机快速进入工作状态 ， 以及优化车头风阻 。
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CT4延续了凯迪拉克如今经典的泪眼式大灯 ， 外侧围绕着车头轮廓的日间行车灯带 ， 同时集成了车前转向灯 ， 内侧采用了开眼角设计 ， 灯组结构清晰明了；全系远近光大灯均为LED光源 ， 支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能 。 前脸两端增加了三角形导风槽装饰 ， 搭配梯形下格栅两端的镀铬边框 ， 让前脸看起来更加立体 ， 车型没有配备前雾灯装置 。
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车身侧面比例紧凑 ， 长长的车头和车尾 ， 营造了更强烈的运动氛围 ， 特别是前翼子板与车门间较长的间隙 ， 属于一般后驱车型的标志性特征之一 ， 车顶弧线向后方过渡自然 ， 形成一段大大的溜背式造型 ， 前翼子板处的凯迪拉克标识 ， 提升了细节处的档次感 。 后视镜集成了LED转向灯带 ， 支持电动调节和加热功能 ， 前排侧窗采用了双层隔音玻璃 ， 配合车内主动降噪系统 ， 营造了更显静谧的驾乘环境；车型标配了全车车门无钥匙进入 ， 以及车内无钥匙启动和远程启动系统 。
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车身长宽高分别为4760/1815/1421mm ， 轴距2775mm ， 整备质量1535kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂 ， 细长的银色双五辐样式简约大气 ， 轮胎匹配马牌Premlum Contact6 SSR系列 ， 规格为225/45 R17 ， 支持零胎压继续保持和车内胎压显示系统 。
【21-30万|不到20万元凯迪拉克CT4，网友：这价格，买辆大后驱不香吗】
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车尾部分同样颇为立体 ， 上翘的小鸭尾十分明显 ， 尾灯造型与大灯呼应 ， 可以感觉到凯迪拉克经典的钻石切割设计语言 ， 内部细长的LED灯带 ， 点亮后具有非常高的辨识度 。 车尾底部造型粗壮的双边共两出排气尾喉 ， 更符合CT4大后驱的属性 ， 时尚型仅配备了后方倒车雷达 ， 没有倒车影像功能 。
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内饰方面 ， CT4车内采用了和现款XT4较为相似的家族式造型设计 ， 环抱式座舱配合饱满的中控台造型 ， 整体氛围时尚之余兼顾了不错的使用性 。 中控台表面采用了软性材质覆盖 ， 搭配细节处的黑色烤漆和镀铬边框 ， 整体做工与质感表现都还算不错 。
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