汽车知识|说一说爱车威兰达动力和行驶方面的用车感受！
曾经看过这样一段话 ， 到现在依然记忆犹新 ， 话是这样的： 天空宽广 ， 大海蔚蓝 而生命的意义或许就在于不断向前 向着自己的目标努力生活 将人生过得热烈而滚烫 。而如今的我也是如此 ， 满脑子都是为了钱 ， 为了给家人过好的生活 ， 让他们不再因为钱而烦恼 ， 这就是我的最终目标 。 自从前段时间换了威兰达 ， 告别了小面包车 ， 从而也提升了生活的水平 。
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今天顶着烈日炎炎出来送货 ， 经过一个繁华小区 ， 看着这里的风景不禁再想什么时候能在这里再买上一套房 ， 想到这里我停下了车 ， 看着我威兰达再看看这里的房子 ， 感觉梦想总是要有的 ， 万一实现了呢 。 基于这个想法我在这里给威兰达来个合影 ， 为实现以后的目标做个纪念 。
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LED的大灯及日间行车灯 。
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车前雾灯的设计还是可以的 ， 让这车的前脸看起来一点也不单调 。
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【汽车知识|说一说爱车威兰达动力和行驶方面的用车感受！】
蓝色车标 ， 一眼就可以看出是双擎 。 不得不说 ， 丰田双擎真的挺牛的 ， 威兰达这么大一台车 ， 用了一段时间计算一下 ， 百公里油耗才5.6L 。
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18寸的横滨轮胎 。
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侧面的设计很好 ， 线条很流畅 。
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尾部来个特写 ， 到如今也快开了差不多二十多天 ， 行驶1000公里 ， 对威兰达也有了一个新的认识 。 空间大那些不想再多说 ， 这次说说动力和行驶方面的感受 ， 相信这些也是大家关注的点 。
先说动力吧 ， 我这台车是2.5L的自然吸气发动机 ， 动力这方面确实不弱了 ， 虽然有1.7吨的车重 ， 但双擎版还有电机的加持 ， 起步 ， 超车都还是蛮快的 。 起步的时候有一点点的推背感 ， 不会像涡轮增压的车型那样直接窜出去 ， 我更喜欢自然吸气发动机的柔和 ， 而且四驱的车型不同于两驱 ， 虽然在参数上看动力差别不明显 ， 但实际的动力体验还是有一点明显的 。 如果你确实对动力有要求 ， 可以把驾驶模式切换到运动模式 ， 这样动力方面完全又不一样 ， 油耗会相对的增加一点点是正常的 。操控和行驶质感这方面我也是满意的 ， 怎么说呢之前坐过朋友的凯美瑞 ， 个人感觉在TNGA平台下打造的车 ， 在行驶质感这方面提升确实比较大 。 像威兰达在平时行驶的时候如果路面上有坑洼或减速带 ， 坐在车内的颠簸感还是很小的 ， 感觉很稳很厚重 。 操控方面来说油门响应的比较及时 ， 方向盘没有虚位 ， 基本属于指哪打哪 ， 再加上独立悬挂 ， 转弯啥的也没有什么明显的侧倾感 。再说说四驱 ， 其实我认为威兰达的定位是属于城市SUV的 ， 越野的属性并不强 ， 所以我也不是很在意它的越野性能 ， 但四驱还是有一定的好处 ， 前些天下雨车开在路上都有点打滑 ， 还好这个四驱系统能智能的分配前后轴的动力 ， 才让我在雨天开车不那么慌张 。
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