老司机出品|买SUV的别慌，这辆合资SUV优惠3万多，性价比超高，开回家还拉风( 二 )
翼虎配备了方向盘4向手动调节 ， 而途胜只配备了方向盘上下手动调节 。
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翼虎仪表盘采用了双炮筒式设计 ， 仪表盘上的单色行车电脑显示屏有些过时 ， 但各项参数还是能够显示完整 。 途胜仪表盘配备了一块7英寸的液晶屏 ， 显示的行车信息非常多 。
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翼虎搭载了8英寸触控液晶屏 ， 造型简洁；途胜搭载的是10.25英寸触控液晶屏 ， 造型更为精致 ， 实用性也很强 。
两车均配备了蓝牙/车载电话、语音识别控制系统 。 翼虎多了道路救援呼叫、CarPlay ， 途胜多了CarLife 。
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安全配置方面 ， 两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、后驻车雷达 。 翼虎多了前/后排头部气囊、膝部气囊 ， 途胜多了胎压显示 。
舒适和高科技配置方面 ， 两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、可开启全景天窗、自动空调、温度分区控制 。 翼虎多了主动闭合式进气格栅、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷 ， 途胜多了自动驻车、无钥匙启动系统、防紫外线玻璃、车内PM2.5过滤装置 。
安全配置方面 ， 翼虎更胜一筹；舒适和高科技配置方面 ， 途胜多出来的自动驻车、无钥匙启动系统及车内PM2.5过滤装置更为实用 。
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两车座椅均为仿皮材质包裹 ， 翼虎的座椅以黑色元素为主 ， 加上缝线的点缀 ， 让座椅更有档次感 。 相比之下 ， 途胜的座椅肩部采用特殊工艺处理 ， 让它更显精致 。
配置方面 ， 两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节 ， 途胜多了主驾驶座椅2向腰部支撑调节、电动调节 。
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两车的后排空间表现都比较不错 ， 且均支持后排座椅靠背调节 。 两车后排地板中央的凸起也不是很高 ， 中间乘客的乘坐舒适性能够得到保证 。
另外 ， 两车都配备了第二排座椅靠背调节、中央扶手、杯架、出风口 。
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两车的后备厢空间表现都不错 ， 同时空间的拓展性也比较好 ， 放倒后排座椅后放取大件物品不成问题 。 相比之下 ， 翼虎的后备厢更为规整 ， 容积方面也占优 。
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翼虎搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机 ， 最大功率181马力 ， 峰值扭矩240牛·米 ， 匹配6AT变速箱 。
途胜搭载了1.6T四缸涡轮增压发动机 ， 最大功率177马力 ， 峰值扭矩265牛·米 ， 匹配7DCT变速箱 。
两车的悬架均采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架 ， 驱动方式均为前置前驱 。
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当年很多消费者选择翼虎 ， 大多是因为它相较于同级别更加亮眼的外观设计以及优秀的操控 。 如今四五年过去了 ， 翼虎整体变化不大的外观似乎不再吸引大家的眼球 ， 同时内饰部分也基本和老款车型保持一致 ， 就连引以为傲的动力对比同价位的途胜也没什么优势 。 不过 ， 跟途胜相比 ， 翼虎的后备厢空间和安全配置表现要更好一些 ， 作为家用SUV还是比较合适的选择 。
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