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路由社|时代变了，车主们，你也该给爱车起个花名啦


路由社|时代变了，车主们，你也该给爱车起个花名啦
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撰文 | 张传宇编辑 | 周长贤
9月6日 ， 供不应求的奔驰G级出了新款 ， 而且是特供版：搭载四缸2.0T动力的奔驰G 350车型正式上市 ， 官方指导价为142.98万元 。
奔驰方面表示 ， 这是专为中国消费者打造推出的车型 ， 全球其他市场找不到第二款 。 这样的事 ， 在奔驰的百年历史里也没有出现过几回 ， 仅有的几次 ， 还都与中国市场有关 。
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这次 ， 奔驰对中国消费者真的“不薄” 。 不同于搭载了4.0T V8双涡轮增压发动机的G500 ， 奔驰G350采用的是2.0T四缸发动机 ， 这意味着 ， 中国消费者可以少花20万元买到梦寐以求的大G车型了 。 而且 ， G350最终定价控制在豪车消费税的起征点（146.9万元 ， 包含增值税的价格）之下 ， 堪称鸡贼 。
对于热情高涨的中国消费者来说 ， 价格无所谓 ， 4缸8缸的也无所谓 ， 关键是车壳子要一样 ， 方方正正的传统造型不能变 。 至于V8 Turbo的车标 ， 没事 ， 可以不要 。 而且 ， 越野三把锁一个也没减配 ， 奔驰多良心啊 。
那么 ， G350奔驰能管够吗？不一定 ， 加价拿车 ， 价高者提 ， 你懂得 。
根据车商最新发布的消息 ， 现在每台奔驰G350需加价52.8万元—53.8万元 ， 也就是说 ， 最终裸车价将近200万元 。
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套用阿Q的话来说 ， 加价这事儿 ， 雷克萨斯可以一直干 ， 奔驰为啥做不得 。 但加价又用小排量发动机的事 ， 恐怕只有奔驰干得出来 。 其实 ， 有40万元的1.5T奔驰E级在先 ， 2.0T的奔驰大G也许并不过分 。 没错 ， 当年D级轿车搭载2.0T的事 ， 也是奔驰率先搞起来的 。
只是 ， 相比于奔驰S级 2.0T的配置 ， 网友们对G350不太买账 ， 还送了一个称号——“智商检测车” 。
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说到奔驰S级 ， 2.0T的G350来了 ， 1.5T的S180还会远吗？
这个愿望 ， 恐怕短期内要落空了 。 近期 ， 全新奔驰S级的发布会 ， 并没有出现2.0T版本的身影 。 短期内 ， 1.5T被S级“看中” ， 估计也不太可能 。
其实 ， 网友们对于奔驰S级也有话说 。 整车概念图发布的时候喷 ， 正式发布的时候继续喷 ， 有网友评价 ， 外观没有气场了 ， 大灯造型也变了 ， 以后C级、E级、S级怕是不能通过头灯区分了 。 而且 ， 内饰双联屏也取消了 ， 这竖向大屏又是学谁呢？
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甭管网友怎么喷 ， 奔驰仍然我行我素 ， 说不定还以为这届消费者不懂车呢 。
你看 ， 魔毯悬挂还在 ， 还送全球首创的后排安全气囊 ， 车主们就偷着乐吧 。 至于开车的“司机” ， 还有键盘侠 ， 管他呢 ， 反正不是目标客户 。
时代变了 ， 车主们 。 这一边 ， 奔驰不愁卖了 ， 所以G350、S级大改就来了 。 那一边 ， 越野也开始插电了 ， 对 ， 说的就是你———牧马人PHEV 。
【路由社|时代变了，车主们，你也该给爱车起个花名啦】由于全球排放法规的限制日趋严苛 ， 硬派越野车放弃大排量自吸发动机 ， 换成小排量涡轮发动机 ， 已是常态 。 但是 ， 对于某些车型来说 ， 这显然是不宜通行的禁区 。
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