宝马5系|这才是豪车“标杆”，252马力配采埃孚8AT，静如高铁还看啥A6L？
说起国内豪华中大型轿车市场 ， 宝马5系绝对是一员虎将 ， 以出色的运动操控性能在同级中格外突出 ， 以较高的门槛保持着月销过万台的成绩 ， 宝马5系堪称标杆 。 随着市场主流日趋年轻化 ， 宝马5系也不再仅仅只是行政用车 ， 很多消费者都拿来生活代步 ， 侧面反映出消费者对乘坐舒适性极为注重 。 德系奔驰、宝马、奥迪可以说如今市场的主流品牌 ， 不论是5系还是E级 ， 都有着不可撼动的地位 ， 这一点从二线豪华品牌车型销量就能够清晰看出 。 爱它不屑看A6L ， 车长5087mm ， 入门184马力 ， 标配8AT 。
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宝马5系来到中国市场也有近16年时光 ， 无论中期改款还是全新改款 ， 5系在市场依旧保持着高销量 ， 即便是开个10年以上 ， 没有大修经历的5系车型依旧有很多 。 如今2021款宝马5系也即将在9月份内正式上市 ， 目前现款车型售价范围42.69-54.99万元之间 ， 相比奔驰E级或是奥迪A6L ， 宝马5系的价格定位都要略高于两款车型 。 车身自重达到1.7吨 ， 除了遍及全身的高精准度的零部件 ， 发动机缸盖缸体都采用铝合金材料制成 ， 前置后驱驱动方式 ， 再加有M运动套件 ， 出色的运动性能再次巩固了宝马5系在市场的地位 。
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在外观的设计上 ， 整车前脸完全给人一种不怒自威的视觉效果 ， 扁平低趴造型拉升了车头视觉上的宽度 ， 运用了大量金属装饰条 ， 提升了前脸精致感 。 “双肾”进气格栅尺寸有所放大 ， 中网镀铬条营造出了运动气场 ， 修长的LED大灯造型更为犀利 ， 搭配“天使眼”日间行车灯 ， 前脸更具有较高的品牌辨识度 。 车身侧面腰部线条尽显修长车身 ， 与同级别多款车型一样 ， 车窗外围采用镀铬饰条点缀 ， 提升侧面造型精致感 。 尾部造型保留了上一代车型的设计理念 ， 全LED尾灯外观使用了鲜红元素 ， 搭配双边排气筒造型 ， 运动气场十分鲜活 。
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内饰用料极为注重奢华感 ， 大面积覆盖软质材料 ， 触感细腻不失高级感 ， 对比奔驰E级毫不逊色 。 木纹饰板与镀铬饰条的点缀 ， 将档次感进行渲染 。 虽然整体内饰搭配并没有E级那般夸张 ， 但不得不说宝马5系的内饰极为耐看 ， 对比上一代车型更有了质的跳跃 。 10.25英寸中控屏采用悬浮式造型 ， 与之呼应12.3英寸全液晶仪表盘 ， 再搭配精致的电子档把 ， 科技感的营造对比奥迪A6L有过之无不及 。 在配置方面 ， 疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动后备厢、电动天窗等功能均做到了全系标配 。
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宝马5系定位中大型轿车 ， 新车尺寸达到了5087*1868*1500mm ， 轴距达到了3108mm ， 轴距长度完全要比E级、A6L更长 ， 后排空间完全不用多做介绍 。 真皮座椅乘坐感极为舒适 ， 完全有着赛车级别的包裹感 ， 工整走线体现出造车时的专注程度 ， 搭配柔软的中央头枕和环境氛围灯 ， 坐进这台车就让人爱了 。 在隔音降噪上 ， 宝马5系依旧体现出高水平 ， 车身多处填充隔音材质 ， 搭配厚实的车门胶条 ， 完全能够营造出堪比高铁的静谧氛围 。
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在动力上 ， 宝马5系全系都搭载一台高低2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率能够达到252马力 ， 高配车型搭载适时四驱系统 ， 动力参数表现尽显性能车的定位 。 入门车型也能一脚油爆发184马力 ， 传动匹配采埃孚8挡手自一体变速箱 ， 能够实现8.6秒破百 ， 百公里耗油也仅6.6L ， 作为家用车动力输出满足驾驶诉求 。 底盘结构采用前双叉臂后多连杆的独悬组合 ， 品牌赋予韧性十足的底盘调校 ， 高速行驶质感更体现出旗舰轿车的高级感受 。
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