中年|很多人被“开了电动车就不想开汽油车”给骗了，后半句才是真话
随着电动车作为一种新型汽车门类进入人们的视野 ， 有关于电动车和燃油车孰强孰弱的争论就从来没有停止过 。 其实关于电动车 ， 当下看来 ， 劣势还是非常多的 ， 比如大多数电动车的真实续航里程非常有限 ， 电动车的相关配套设施（充电桩）非常缺少 ， 电动车的保值率非常之低 ， 基本上开上两三年的电动车 ， 二手车出手和送人没多大区别 ， 再加上电动车的自燃风险相比于燃油车也要大很多等等 。 但是电动车有两样优势是燃油车比不了的 ， 一是同等价格更强的加速能力 ， 另一个就是驾驶过程中 ， 相比之下更加静谧的NVH表现 。
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首先是在驾驶层面的优势 ， 之前有一些网友表示 ， 开多了电动车 ， 就再也开不惯燃油车了 。 其实单从驾驶层面来看 ， 的确是如此 ， 同等价格下 ， 电动车的加速能力更快 ， 扭矩释放也更快 ， 基本上电动车在加速的时候 ， 没有任何类似燃油车一样的动力迟滞 ， “电门”随踩随有 ， 给人的感觉的确是“心随我动” 。 而同等价位的燃油车 ， 基本上很难有这样的感觉 ， 除非价格很高、排量很大 。 所以单纯从驾驶者的角度来看 ， 开多了电动车之后 ， 再回到燃油车上 ， 的确是很难有这样直来直去的动力和加速感受 。
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电动车驾驶方面另一个感觉就是安静 ， 由于电动车用电动机代替了内燃机 ， 相比于内燃机 ， 电动机的静音效果要强很多 ， 所以电动车即使在急加速的时候 ， 也不会有内燃机的那种嘶吼的声音 ， 在驾驶的时候 ， 车内的整体NVH表现是相当不错 ， 当然前提也是在同等价位下 ， 十几万的北汽电动车 ， NVH性能再优秀也不可能比得过百万级别的宾利 。
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所以其实说开多了电动车 ， 再也开不惯燃油车 ， 大多数情况下 ， 只是针对同等价格的产品 ， 对于更高级别的燃油车 ， 可能还是没法比的 。 当然了 ， 电动车本身对于驾驶者和乘坐者的友好程度是不一样的 ， 或者说开车的人爽了 ， 坐车的人大多数时候都在“遭殃” 。
首先是加速 ， 对于电动车而言 ， 扭矩是恒定释放的 ， 也就是说 ， 在“电门”踩下的一瞬间 ， 扭矩就已经达到了最大 ， 车辆迅速“弹”出去 ， 并没有燃油车那样转速升高的过程 。 所以一般人乘坐电动车 ， 在起步的时候 ， 都会有惯性过大产生的眩晕感 ， 这种眩晕感是非常不舒服的 。
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【中年|很多人被“开了电动车就不想开汽油车”给骗了，后半句才是真话】
另一个方面就是电动车在行驶过程中 ， 由于电动车本身的技术原因 ， 在松开电门的时候 ， 乘客会感受到无法预知的拖拽感 ， 这种感觉对于驾驶者来说 ， 可能不太明显 ， 因为事先有预判 ， 但是对于乘坐者来说 ， 因为无法预判驾驶者脚底的动作 ， 所以这种拖拽感就会引发类似“晕车”的感觉 ， 而燃油车在松开油门之后 ， 会产生滑行的效果 ， 一般是不会有这种拖拽感 。 所以其实从加速和减速两个方面来看 ， 电动车对于乘坐者是比较不友好的 。 如果说开多了电动车 ， 便再也开不惯燃油车 ， 那么下一句话就应该是：坐上一次电动车 ， 就再也不想碰电动车 。
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当然了 ， 短期开电动车和长期开电动车也是两码事 ， 如果说作为驾驶者乐于享受电动车带来更快的加速感受 ， 那么就要承担一定的结果 。 从目前来看 ， 续航焦虑是电动车主在使用电动车过程中 ， 影响使用体验的重大因素 ， 从总体上来讲 ， 由于电动车的充电速度没有办法和燃油车加油的速度相比 ， 所以即使一些电动车的续航超过燃油车 ， 但是两者开起来的心理感受是不一样的 ， 电动车伴随着焦虑 ， 燃油车开起来更放心 。
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