中经车视界|观致汽车总裁矢岛和男:未来每年或推出1~2款新车
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蛰伏四年后 , 观致汽车终于又拿出一款新车重回“赛道” 。 近日 , “观致7”正式发布 , 共推出六款车型 。 10万元的起步价格 , 直接瞄准国内主流的SUV细分价格区间 。
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对此 , 观致汽车总裁矢岛和男表示 , 从全新车型观致7开始 , 观致会保持每年推出1~2款全新车型的节奏 , 明年观致汽车还会有全新的轿车和增程式电动车产品上市 。 到2025年 , 观致实现从轿车、SUV到MPV , 从传统燃油车到新能源车型 , 从A0级到B级车型的覆盖 。 而在资金上 , 宝能集团已为观致汽车投入了超过200亿元 , 除了解决一些历史遗留问题外 , 大部分资金投入在产品研发上 。事实上 , 观致汽车已有13年的历史 。 2007年 , 观致由奇瑞汽车和以色列集团合作出资成立 。 4年后 , 正式改名为观致汽车 。 到2017年底 , 宝能集团“入主”观致汽车 。 此次观致7的发布也是宝能入主后推出的首款车型 。尽管终于度过了4年的“空窗期” , 但近年来观致汽车的销量并不乐观 。 财报数据显示 , 2019年 , 观致汽车累计销量仅2.27万辆 , 同比下滑64% 。 另据乘联会统计数据 , 2020年上半年 , 观致汽车销量仅为2873辆 , 其中观致4年前推出的SUV产品观致5占总销量的比例高达90% 。另一方面 , 尽管SUV市场相对复苏较快 , 但由于日系合资SUV的崛起 , 加之自主品牌SUV本身竞争就相当激烈 , 使得观致7未来将面临诸多竞争和挑战 。 相关数据显示 , 7月 , SUV销量为73.1万辆 , 同比增长13.6% , 不过 , 在7月销量排名前10位的SUV中 , 有4款为日系车型 , 自主SUV仅占3席 。正因如此 , 此次卷土重来的观致汽车 , 对于自身定位更为现实 。 现如今的观致汽车是一个年轻化的中端品牌 , 这让其可以在10万元~16万元价格区间内直接与长城、长安以及吉利等主流自主品牌SUV争夺市场 。 此外 , 观致汽车终端经销商布局不足的状态也有所缓解 , 截至目前 , 观致汽车在全国的直营店已经超过200家 。值得一提的是 , 宝能汽车的资源持续注入 , 也让观致汽车面对挑战的底气更加充足 。 “宝能对观致的赋能是全面的、持续的 。 随着资源的持续注入 , 观致汽车正在逐步走出‘隧道期’ , 效果将越来越明显 。 ”宝能汽车集团常务副总裁大谷俊说 。
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