新车新技术|K5凯酷：以技术吸引年轻消费者
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作者丨83号德系品质控
责编丨听雪煮火锅
“起亚CVVD这个技术 ， 你有拿到什么详细的资料吗？”6月底 ， 我的大学同学小康给我发来了这样一条微信 。
小康供职于某豪华品牌车企发动机研发部门 ， 是我们一票同学中的发动机专家 。 小康供职的车企本身在发动机领域便颇有造诣 ， 他也见识过很多前瞻技术 ， 起亚的CVVD能够让他如此关注 ， 让我感觉有些诧异 。
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9月7日 ， 搭载CVVD技术的东风悦达起亚凯酷（ALLNEW K5 ， 下文简称K5凯酷）正式上市 ， 新车指导售价16.18万-20.58万元 。 当晚 ， 小康再次联系到我：“K5凯酷上市了啊！你们有没有试驾车 ， 让我也试试CVVD这个黑科技啊！”
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黑科技是吸引年轻人的关注的原动力
能够引起年轻的发动机工程师如此的关注 ， 足以说明K5凯酷所拥有的技术“足够黑” 。 从K5凯酷的造型、发布会的形式来看 ， 其目前消费群体聚焦年轻消费者 ， 而诸如CVVD这样的黑科技必然将助力K5凯酷在年轻消费群体中掀起一股风潮 。
【新车新技术|K5凯酷：以技术吸引年轻消费者】
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无论是汽车领域还是其他消费品领域 ， 当下的年轻消费者越来越忽视品牌 ， 更加重视技术 。 在电子消费品领域 ， 譬如华为近年来在手机领域的崛起 ， 和先进的麒麟芯片 ， 出众的摄像算法息息相关 。
当下年轻人对于新技术有着足够的包容度 ， 并且大多数年轻消费者更喜欢去研究黑科技背后的内容和对于自己带来的益处 ， 这有助于产品在年轻消费群体之间形成口碑传播 。 诸如华为麒麟芯片、苹果A系列芯片 ， 让大多数年轻消费者都能对于7纳米、5纳米的芯片制程有所了解 。
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K5凯酷所搭载的CVVD“连续可变气门持续期”技术（Continuously Variable Valve Duration）对于内燃机来说 ， 相当于芯片制程从7纳米跃升至5纳米 。
CVVD可以改变气门开启时长 ， 它可以更精准的控制燃烧 。 可以根据定速行驶、加速行驶等行驶条件 ， 合理控制气门开启持续时间 ， 实现奥托循环、阿特金森循环、米勒循环三种循环自由切换 ， 在性能和燃油效率之间找到一个完美的平衡点 。
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此外还可以自由调整压缩比和膨胀比 ， 有效压缩比可在4:1-10.5:1之间的范围内自由调整 ， 如此在低负载的时候用较高的压缩比 ， 以实现更优异的燃油经济性 ， 而在高负载时运用较低压缩比 ， 从而降低爆震的概率 。
最后高效燃烧可以实现更加清洁的排放 ， 尤其在这个环保法规越来越严苛的时代 ， CVVD技术做到了性能、燃油经济性和清洁排放三方面的兼顾 。 总之现代起亚集团的CVVD技术的核心就是更加精准的控制燃烧和切换发动机的工作模式 。 理论上说 ， 它要比单纯的CVVT和CVVL在动力和经济性上兼顾的更出色 。
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但另一方面 ， 受制于当前较高的生活成本 ， 房贷等其他因素 ， 年轻消费者对于价格的敏感程度并不低于中年消费者 。 譬如512G的英特尔傲腾内存 ， 既能作为内存 ， 又可以作为固态硬盘使用 ， 堪称当前市场上技术含量最高的内存 ， 但高达5万元以上的售价 ， 使年轻人可望而不可及 。
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