汽车知识|廉价却是精品街车，双缸水冷380cc，开8年难有大修，2.7万起值吗
随着科学技术发展 ， 摩托车制造工业迅猛发展 ， 摩托车制造商以谋求生产出好车而立足于市场 。 “质量之王”SYM厦杏三阳 MAXSYM TL500 ， 地位日渐昌盛 ， 不少骑士们付钱提车 。 “家用之王”暴锋眼CB190R ， 同类名声首屈一指 ， 发展之势就如秋风扫落叶 。 当前摩托车制造技艺可是日新月异 ， 懂得倾听、了解骑士们的车型才会越走越远 。 比如这款赛科龙 RZ3S ， 它是廉价却是精品街车 ， 双缸水冷380cc ， 开8年难有大修 ， 2.7万起值吗 。
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赛科龙 RZ3S是赛科龙大力推向市场的“一枝花” ， 依赖启迪未来的外观设计 ， 完美地与车主“好面子”的要求相辅相成 ， 正是这个原因 ， 才能一直立于不败之地 。 随着大家对物质需求愈来愈高 ， 骑士们的购车需求千差万别 ， 加速、变向、耐造、大气等 ， 如果仅仅依靠一项闪光点 ， 突出的摩托车总会落后于其他同级车 。 引人注目的它 ， 去掉赛科龙 RZ3S的启迪未来的外观设计 ， 那么它还有着什么样的优点？27000的售价是否符合其综合性能？接着让我们一起深入了解这款赛科龙的核心摩托车——赛科龙 RZ3S 。
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乍看赛科龙 RZ3S外观 ， 艳丽耀眼的设计风格尽收眼底 ， 无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致 。 正面装束条错落有致 ， 增强无尽美感 ， 侧面线条简练利落 ， 让整个侧面看起来更为和谐 ， 尾部比较敦厚 ， 没有花里胡哨的设计 。 前大灯设计棱角分明 ， 辨识度完全不弱于同车型 ， 仪表信息格外全面 ， 而且显示也足够清晰 ， 反光镜艺术感十足 ， 而且非常牢固 ， 轮毂则是比较中庸的部分 ， 但是胜在中规中矩 ， 也算契合国人审美 。
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针对动力及驾驶质感方面 ， 发动机使用了双缸水冷架构 ， 总体排量为380cc ， 其电喷体系表现格外优越 ， 扭矩的最大值是35牛米 ， 能带来35Ps马力的动力输出感受 。 赛科龙 RZ3S装备--链传动 ， 动力表现得非常舒展和稳定 ， 经过赛科龙精湛的调教技艺调教之后 ， 使得发动机及变速系统充分发挥出最佳状态 。 加减档连贯 ， 提速线性 ， 超车一气呵成 ， 非常适合为了趣味而选择摩托车的人 ， 综合来看 ， 在动力和操控方面拥有核心优势 。
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2000x825x1065mm的尺寸已经成为街车的领头羊 ， 780mm的座高尺寸 ， 小编身高175厘米 ， 基本上可以双脚着地 ， 离地间隙也高达170毫米 ， 通过性是同级对手也眼馋的 ， 根本不用担心路况问题 ， 同时轴距也不甘示弱地达到了1345毫米 ， 在很多的街车中也算是比较突出的了 ， 从驾驶和乘坐的舒适度上看 ， 可以说 ， 骑行和乘坐的舒适性绝对是赛科龙 RZ3S又一亮点 ， 座垫适中的软硬适度 ， 而且使用了防滑材料增加摩擦 ， 而且 ， 悬架系统可提供更高水平的稳定性和安全性 ， 行至颠簸路面时 ， 都能将路面的小石子和小坑过滤得约等于无 。
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赛科龙 RZ3S的操控表现相当亮眼 ， 把手轻便 ， 方向控制精准 ， 让车辆操纵起来格外灵活 。 在悬架的稳定支撑下 ， 急速转弯也不会有大幅度的侧倾 。 整体来说 ， 赛科龙 RZ3S的操控还是能满足对驾驶需求较高的驾驶者 。 对于油耗 ， 油耗数据达到了3.4L/100km的平均值 。 在街市中以40km/h的速度行驶 ， 经过红绿灯的情景下 ， 油耗为3.74L ， 而高速路行驶速度较快 ， 实质测得油耗是3.09L 。 对于一款车重达到190KG的街车来看 ， 而且油箱容积达20L ， 赛科龙 RZ3S能有这样的油耗表现实属不易 。
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