大众|大众ID.4原型车实车曝光，国产版本10月投产
日前 ， 我们从海外媒体处获得了一组大众ID.4原型车实拍图 ， 新车已经非常接近量产版本 。 据悉 ， 大众ID.4将于9月23日全球首发 ， 并同时将开启预订 。 值得一提的是 ， ID.4将在一汽-大众和上汽大众分别国产 ， 按照此前规划 ， 上汽大众版本最快在10月量产 。
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外观方面 ， ID.4整体延续了ID.车系的简洁风格 ， 全封闭式进气格栅配合可点亮的大众logo以及贯穿式灯带 ， 看起来更有未来感 ， 保险杠营造出“X”的轮廓 ， 使整个车型增添运动气息 ， 两侧配有尺寸较大的通风孔 ， 兼顾疏导气流和为刹车系统引降温的效果 。
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侧面来看 ， 新车同样展现出简洁大气的风格 ， 可以看出车身采用双色设计 ， 腰线与门板下方修饰线均以流畅的姿态贯穿车身 ， 官方表示 ， ID.4的空气阻力系数为0.28 ， 尾部强调层次感 ， 尾灯的设计与前脸相呼应 ， 依旧采用了贯穿式LED造型 ， 整体感突出 。
【大众|大众ID.4原型车实车曝光，国产版本10月投产】
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ID.4上的门把手与车身齐平 ， 并带有电子解锁装置 。 驾驶员和乘客可通过大开口的车门进入车辆 ， 并享有较高的座椅位置 。 后排不仅坐姿比传统SUV车型高 ， 而且空间也更出色 ， 标准行李厢容积543升 。
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ID.4的室内设计强调了充足的空间感 ， 仪表板似乎是浮动的 ， 因为它未链接到中央控制台 。 大型倾斜玻璃全景天窗（可选） ， 拥有30种背景照明颜色 。 此外 ， 风挡下方的灯条可以根据车辆驱动情况及交通情况 ， 发出不同颜色的灯光信号 。
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动力方面 ， ID.4可配备多种模块化驱动组件——首发车型为后轮驱动 ， 后续还将推出搭载前后电机的四驱版本 。 后驱版车型电动机最大功率是150kW ， 峰值扭矩达到310Nm；四驱版车型在前桥额外增加一台驱动电机 ， 系统综合功率是225kW ， 综合扭矩是450Nm 。 得益于优秀的空气动力学设计及大容量电池 ， ID.4在WLTP工况下续航里程可达500公里 。
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作为2025战略的一部分 ， 到2024年大众汽车品牌将在电动汽车上投资110亿欧元 。 大众汽车ID.4是ID.家族的第二款车型 ， 但却是首款纯电动SUV 。 据悉 ， 大众汽车ID.4将于今年年底前交付 ， 未来新车将在欧洲、中国及美国市场生产销售 。 大众汽车集团设计主管Klaus Zyciora总结了多功能SUV的汽车内部：“外部自由 ， 内部自由空间 。 由于采用新的模块化电动驱动矩阵MEB平台 ， ID.4带来了别样的新的空间感 。 ”
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