大众侃车|曾经吐槽的人，如今都说真香( 二 )
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再比如 ， 同级独有的多座互联娱乐系统 ， 车内乘客可随心所欲地将导航、视频、音频进行隔空分享 ， 即增加了实用性又增强了娱乐性 。
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其他诸如能支持达27种语言的“读心语音助理”；50项支持OTA升级的电子组件；可以与辅助驾驶系统结合的主动式环境氛围灯系统等等 ， 也都是奔驰S级进行数字转型的一种具现化 。
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当然了 ， 要实现上述这些功能 ， 背后离不开一套性能强大的车机系统 。 对比上一代奔驰S级 ， 全新车机系统的计算能力提升了50% ， 配备带宽高达41790MB/s的16GB内存 ， 并内置320GB固态硬盘 ， 同时GPU的浮点运算能力高达691 GigaFLOPS（性能约等于Intel HD Graphics 5000核芯显卡或者NVIDIA GT640系列桌面显卡） 。
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依旧气派的尊贵感
看到这里也许你会吐槽 ， 就这？当然不是 。 作为“轿车之王” ， 豪华这份气质全新一代奔驰S级还是拿捏地死死的 。 而且正如前文所说 ， 奔驰在加强科技感的同时 ， 也在考虑如何保持奔驰S级原有的尊贵感 。
首先 ， 相比上一代 ， 全新一代奔驰S级长轴距版的轴距增加了51mm（标准轴距版增加了71mm） ， 三围数据优于BWM 7系长轴距版以及奥迪A8L ， 所以光是尺寸你就不用担心会其丢掉与生俱来的气派感 。
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其次 ， 车内配备了Burmester?高端4D环绕立体声音响系统（包含30个扬声器＋8个振荡器） ， 可主动细微调节座垫和靠背的倾斜度 ， 配置“座椅动力学”功能的真皮座椅 ， 再加上首次在量产车型中针对特定型材外壳使用的吸音泡沫 ， 可以预见上一代奔驰S级原本就已经达到极致的乘坐舒适性 ， 将会在全新一代奔驰S级上得到进一步加强 。
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再其次 ， 无论是同级独有且首次量产可以投射动态影像 ， 照明分辨率超过260万像素的智能数字前大灯 ， 还是呈阶梯式排列 ， 可依次点亮 ， 能在夜晚展现出极具辨识度灯光效果 ， 仪式感爆炸的双段式尾灯 ， 都把当代汽车的灯光设计水准再次推到了一个新的高度 。
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最后 ， 那个算不上新鲜的隐藏式门把手 ， 却可以在我们接近车辆时自动弹出 ， 不仅体现了科技人性化 ， 也将豪华品牌的尊贵感通过科技的形势展现了出来 。 此外 ， 该项设计也帮助全新一代奔驰S级以低至0.22的风阻系数 ， 成为了全球空气动力性能最出色的汽车之一 。
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