水滴汽车APP|把车卖给Z世代？哪有想的那么简单( 二 )
也就是说 ， Z世代和其它年龄段消费者一样都喜欢SUV ， 但空间已经不是他们选择SUV的最重要原因 。
爱社交 ， 不是死肥宅
这似乎是一个说不通的结论 ， SUV之所以在中国市场受到青睐 ， 正是因为其宽敞的头部空间和装载空间 ， 如果不为了大空间 ， 年轻人为什么还要选择同级别比轿车更贵的SUV呢？这个疑问就需要由Z世代的第二大消费动因来解释 ， 那就是社交 。
Z世代重度依赖网络 ， 学习在线上、娱乐在线上、消费在线上 ， 甚至睡觉都要下载APP助眠 ， 当然线上也是Z世代社交的重要途径 。 但与我们传统认知中的“宅男”不同的时 ， Z世代在热爱网络的同时也乐于将虚拟世界与现实世界连通 。
《中国95后洞察报告》显示 ， 旅行是排在看剧和听音乐之后95后的第三大爱好 ， 运动排名第六 ， 而包括游戏、追星、消费等等行为都会被Z世代转化为线下的社交行为 ， 共同爱好可以让他们找到志同道合的人 ， 形成自己的社交圈子 ， 甚至有相当一部分Z世代会通过消费拿到踏入新圈子的入场券 。
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对于汽车来说 ， 最直接帮助Z世代完成社交转化的方式就是自驾游 ， 而SUV比轿车更好的通过性正是击中了Z世代的这一需求 。
当然 ， 想要满足Z世代的社交需求 ， 仅是可以自驾游还远远不够 ， 它需要在更多维度具备社交属性 。
一辆汽车要具有话题性 ， 在用车之余可偶尔成为Z世代与朋友之间的谈资 。
从品牌层面来看 ， Z世代在钟爱以BBA保时捷为代表的豪华品牌的同时 ， 也对迅速崛起的自主品牌抱有浓厚的兴趣 。 豪华品牌能够成为车主炫耀的资本 ， 同时也能引来身边朋友的关注 ， 而像领克、蔚来、荣威、红旗、名爵等在品牌形象和营销手段上颇具新意的自主品牌则能在Z世代之间形成话题 。
从产品层面看 ， 新奇的设计和前沿的科技会让Z世代用户愿意将自己的车介绍演示给别人 ， 从而让自己成为焦点 。 而像越野车和跑车这样个性较强的车型 ， 它们的用户大概率都会参加车友会形式的组织 ， 通过线下活动结实同样有越野、改装、跑赛道的人群 。
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每一个时代的人都拥有自己的个性 ， 70后的喇叭裤、80后的韩流牛仔裤、90后的非主流……上一代人看不惯下一代人的个性 ， 除了因为自己已经过了个性的年纪外 ， 还因为对方的个性与自己的个性有所不同 。 因此 ， 想要为Z世代造一款有个性的车 ， 首先要明白他们的个性是什么 ， 而不是靠回忆自己的年少轻狂去“刻舟求剑” 。
专属感 ， 无意的迎合更动人
Z世代消费的第三大动因是专属感 ， 这种专属感也可以理解为满足用户建立自我人设的需求 。
选车的过程就是寻找车格与人格的统一 ， 这是一句我们常说的话 。 但在以前 ， 这句话更多只适用于豪华品牌 ， 因为豪华品牌拥有比其它品牌更深刻更饱满的品牌形象 。 如今 ， 虽然Z世代还消费不起豪华品牌 ， 但它们仍旧要求人格与车格的统一 ， 从而满足自己的人设需求 ， 这就给主机厂提出了更高的要求：非豪华品牌如何给车注入适合Z世代的车格？
在塑造车格之前先要了解Z世代的人格 。
只要研究过Z世代的人就都难免发出同一个感叹：Z世代的脑容量太大 。
他们既喜欢宅在家里二次元、打游戏 ， 又痴迷和朋友出门旅游 ， 他们可以无脑地追星 ， 也可以每天在网上接受大量知识 ， 任何一个人想要囊括Z世代的爱好基本不可能 ， 但其实只要一个点真正击穿Z世代的内心 ， 他们就可以在车上找到自己的归属感 。
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