11-20万|没有这些就不算是智能汽车——最好用的车载智能配置盘点
近几年汽车智能化的发展 ， 让更多的智能配置越来越广泛的应用在各种车型上 ， “真香”的配置实在太多了 ， 我就结合日常使用说说特别香的几点吧 。 1、L2级别自动驾驶
市面上目前还没有L3级别的量产车型 ， 但是目前L2级别的自动驾驶车型已经非常之多了 ， 例如小鹏的Xpilot、特斯拉的Autopilot、沃尔沃的Pilot Assist、凯迪拉克的Supercruise等等 ， 包括国内吉利、长城、比亚迪等等各种品牌 ， 都推出了搭载L2系统的车型 。 虽然L2车型普遍没有激光雷达 ， 也没有高精地图支持 ， 多数是依靠前置摄像头和多个毫米波雷达工作 ， 但是在车道线清晰规则 ， 路面没有大的转弯的情况下 ， 已经具备相当实用性 。 高速公路和封闭的城市快速路上 ， L2级别的自动驾驶大概率可以稳定工作 ， 这已经大大降低了开长途的劳动强度 ， 对于用过L2开长途的朋友 ， 大概率是回不去的 。 其实 ， 就连我平时上下班 ， 有一半的路段都可以打开L2 ， 因为天天跑 ， 对这一路段的情况了如指掌 ， 到什么地方可以打开L2 ， 到什么地方轻点刹车退出L2都了然于胸 ， 用起来非常舒服 ， 以至于对于不搭载L2的车型 ， 总感觉是上个时代的汽车 。
当然 ， 受限于目前的技术 ， L2在红绿灯多的路段 ， 在无车道线的路段 ， 在加塞车辆较多的情况下肯定不能稳定工作 ， 且其对于静止目标的识别能力很差 ， 这些都是广泛存在的问题 ， 应用的时候一定要注意 。 之前我写了一篇关于L2应用的文章 ， 可供各位参考 。 L2自动驾驶不好用？可能是你的打开方式错了
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2、自动泊车
早期的自动泊车 ， 的确比较鸡肋 ， 有的甚至还要驾驶员去换挡 ， 那顶多算是半自动泊车 。 目前市场上的很多车型搭载了全自动泊车功能 ， 一键泊车功能 ， 遥控泊车功能甚至召唤功能 ， 有的是长按某个按键 ， 有的是双击某个按键 ， 有的是在手机上拖进度条 ， 反正就是越来越方便 。 蔚来、威马、小鹏等造车新势力更不用说了 ， 都把自动泊车作为拳头功能 ， 例如小鹏的自动泊车能力很强 ， 这一点不用我多说 ， 很多朋友已经测过P7的自动泊车能力了 。
只要用习惯了 ， 绝对也是回不去的配置 。 就我自己而言 ， 每次到单位停车场 ， 考虑的不是怎么倒进去 ， 而是点开自动泊车功能 ， 经过搜索出的车位 ， 听到可自动泊车的提示后 ， 按下泊车按钮就好了 ， 轻松、愉快、舒适、一气呵成 ， 车停好 ， 下车 ， 走人 ， 配合无钥匙自动锁车 ， 不带走一片云彩~更好用的是侧方位停车 ， 之所以觉得更好用 ， 其实主要是我本人侧方停车能力比较差 ， 车又比较长 ， 小车位的确不好停 ， 但是有了自动泊车 ， 我又可以不带走一片云彩了~
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当然 ， 因为天天自动泊车 ， 导致我的停车技术不断下降 ， 之前还有人问我说：你天天自动泊车 ， 自己都不会倒车入位了怎么办？我只能不好意思的回复：反正我不会买不带自动泊车的车型了 。
目前家里常用的两台车 ， 都搭载了自动泊车 ， 一台是长按泊车按钮 ， 一台是双击泊车按钮~虽然我泊车技术下降了 ， 但是我的“长按”和“双击”操作都很熟练 。 3、车联网+语音控制
车联网配合语音控制 ， 体验也必须是颠覆性的 。
之前车上装个导航 ， 还要定期升级 ， 也无法显示实时路况 ， 有了车联网 ， 好了 ， 新地图自动升级 ， 路况随时更新 ， 配合语音控制 ， 想去哪里 ， 直接一句话“导航去XX街”就搞定了 。 应用太多 ， 导致每次我两岁半的儿子上车 ， 想去哪里都不和我说 ， 直接对车机来一句“导航去XX老街” 。
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