11-20万|阿斯顿马丁近期推出缩小版DB5Junior车型配置上是否一样呢( 二 )


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#阿斯顿马丁#车型#动力收藏
完美的三分之二比例方向盘位于仪表板的前面 , 但现在具有赛车式快拆功能 , 使驾驶更容易进出 , 为获得终极驾驭体验 , 还加装了拉力赛式液压手刹车 , 以及提供Novice、Expert与Race三种驾驶模式(Novice新手模式会将动力限制在1kW , 最高时速仅有19公里每小时 , 并且行驶范围限于30公尺内) 。 其他还有铝制的加速和制动踏板 , 有照明功能的头灯、制动灯、方向灯和喇叭 。
为呈现出真正的DB5风格 , 该车标准配置为着名的白桦树银(SilverBirch) , 并配有全黑色皮革内饰和地毯 , 甚至在后方也配有行李箱 。 按照原始设计 , 前方的双A臂悬挂上 , 侧倾中心和外倾角设计均与原始几何形状匹配 。 后悬挂则有需定期校正的活动轴 , 为能够展现过弯性能的上、下拖曳臂悬挂和Panhard拉杆 。
动力透过带有四轮通风碟盘制动系统的10寸钢丝轮毂传输到地面 , 并配有制动能回收系统 。 另外还有可移动的电池组放置在前盖内 , 视行驶方式而定 , 可提供1020英里(约1632公里)的行驶距离 。 并且可添加第二个电池 , 每个电池组可在几秒钟内进行更换 。
如同原始DB5的Vantage版本以其性能升级而闻名 。 DB5VantageJunior从原本三个驾驶模式再增加第四个Vantage终极模式 , 此模式由隐藏的导弹开关操作 , 可将功率输出增加一倍 , 达到10kW(约13.4hp) , 并将最高速度提高到不确定的层级 。 并且 , 动力输出还会透过LSD限滑差速器传递到车轮 , 以提高高速牵引力 。 而轻巧的碳纤维车身和第二个电池组更进一步提高了性能 , 根据行驶方式的不同 , 续航里程也借以增加了一倍 , 达到2040英里(约3264公里) 。


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