汽车知识|别扯没用的 中型车还得是BBA
北京奔驰-奔驰C级
厂商指导价30.78-47.48万元
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前包围的网状格栅面积加大 ， 而且有着类似贯穿式的设计 ， 由于两侧并没有设计副水箱或者相关散热设备 ， 所以呈现封死状态 ， 但是看似不重要的改变 ， 却让前脸看起来运动不少 ， 视觉效果更加宽大 。 远程几何多光束LED大灯 ， 在C 260车型上只能通过选配才可以拥有 ， 11000元的价格不便宜 ， 但是物有所值 。
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内饰方面 ， 整体变化不大 ， 依然是熟悉的家族风格 ， 豪华质感由内而外散发开来 ， 主要的几个变化 ， 方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏、COMAND系统取消了滚轮 。
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奔驰 C级搭载的1.5T发动机最大功率156马力 。 峰值扭矩250牛·米 。 传动系统为9AT变速箱 ， 悬架为前后多连杆式独立悬架 。
华晨宝马-宝马3系
厂商指导价29.39-40.99万元
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这代3系的外观和内饰设计都有了质的提升 ， 不仅豪华程度更好 ， 整体也更加的协调 ， 还融入了很多向经典致敬的元素 。 外观的高级感就比上代车型更好 ， 尤其是M运动曜夜套装 ， 更加突出它的运动风格 ， 前包围两侧夸张的进风道很有气势 。
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上一代3系的座椅即便是有腰托调节的版本 ， 都不太好找到一个舒适的坐姿 ， 总感觉座椅和方向盘不在一条直线上 ， 座椅整体也偏硬 。 全新3系的座椅填充物更柔软 ， 而且坐姿也没有之前那么低 ， 驾驶位的乘坐感受提升了很多 。 而标准轴距版本的后排空间也没有那么的拥挤 ， 在中型车中也有着平均的水平 ， 标准轴距后排也能比较舒服的乘坐 ， 和长轴距相比只是不能半躺着乘坐 。 此外前排储物空间也有升级 ， 放了水瓶之后不会再尴尬的没地方放手机 ， 门板的储物空间也有所增加 。
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目前已经上市的3系搭载的都是B48B20D 2.0T四缸涡轮增压发动机 ， 共有三种调校版本 ， 分别是156马力的320i/184马力的325i和325Li/258马力的330i ， 不过发动机大体结构一样 ， 应对不同动力输出在发动机细节上还是有区别的 ， 所以动力升级的话单纯调整ECU是无法达到原厂效果的 。 变速箱还是来自ZF的8速自动变速箱 ， 反应速度和平顺性都是一流水平 。 悬架方面前双球节独立悬架、后多连杆独立悬架 ， 目前的版本后桥没有防倾杆 。
一汽-大众奥迪-奥迪A4L
厂商指导价30.58-39.68万元
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中网、前包围甚至大灯造型都变了 ， 尤其是中网 ， 在更加扁平的基础上引用了RS系列车型的蜂窝状造型 ， 我们试驾的过程中回头率很高 。 当然如果你不喜欢这么激进的造型 ， 将来它上市后还会有另一套“温和”些的前脸风格可供选择 。
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