路虎|青岛企业正发生变革时刻 一个生产车间的“智变”之路( 二 )
据介绍 ， 钩缓生产车间传统产线需要至少50名工人参与现场操作 ， 智能化改造后现场工人数量压缩至22人；仓储空间因智能化改造 ， 占地面积缩减至原先的三分之一 。
岗位之变
工程师进车间写代码
人因岗位而变 ， 岗位同样因人而变 。 当人工智能取代了一部分枯燥且没有创造性的岗位时 ， 也催生出许多新的岗位 。 在中车四方所 ， 不少工程师常常不在办公室 ， 而是一头扎进生产车间 。 “在车间写代码” ， 是这群人的共同特征 。 电气工程师、工艺工程师……中车四方所制造车间出现的新头衔 ， 让不少工作人员充满了工作的新激情、新动力 。
在生产管理部部长李系彪看来 ， 流水线上的机器取代人工 ， 是传统工作岗位的迭代升级 。 一部分实操能力强的工人通过设备自动化的提升 ， 摆脱了繁重的体力劳动；另一部分学习能力强的工人则从执行层向运营层升级 ， 从人工操作前台走向信息管理后台 ， 参与供应链系统管理、信息化系统的维护 。
【路虎|青岛企业正发生变革时刻 一个生产车间的“智变”之路】在钩缓智能工厂的生产指挥中心液晶大屏上 ， 一排排参数实时跳动着 ， 这些数据代表着从原材料到钩缓成品中间的各个环节 。 智能生产的钩缓产品从“出生”起就有了一个专属的电子标签 ， 通过数字化三维设计与仿真验证 ， 产品实现了从设计到加工装配过程的纵向延伸关联 。 通过建设智能化车间制造执行系统（MES） ， 联合物流管理系统（WMS） ， 根据企业资源计划（ERP） ， 实现智能排程、精准物料配送、生产准备管理、质量管控和追溯等；智能装配产线借助一系列自动化设备 ， 实现了质量管控智能化、装配工艺信息化、产品档案无纸化、物料流转自动化、设备数据实时化 。 中车四方所还建立和实施了供应商关系管理平台（SRM） ， 实现了公司内整个供应链信息流的有效串联……“所有的过程是信息的流动 ， 也是人脑智慧的参与 ， 智能工厂的建设离不开人才的培养和储备 。 ”李系彪表示 ， 智能制造需要产品工艺更加精密、工作流程更加精细 ， 这个过程需要更多跨学科、复合型人才的参与 ， 这也是企业在智能化转型时面临的人才培养考题 。 （青岛日报/观海新闻采访人员 刘兰星）
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