汽车知识|阿普利亚推出限量10部的终极版Tuono V4 X
有玩过APRILIA RSV4或Tuono V4的骑士 ， 都会给予两部车极高评价 ， 因为两部车的操控性能好容易上手 ， 先进的电子装备让骑士更轻松掌握超过200匹马力 ， 正所谓得心应手 。 而APRILIA在2019年推出RSV4终极版—RSV4 X之后 ， 相隔1年后再加推限量10部的终极版Tuono V4 X 。
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【汽车知识|阿普利亚推出限量10部的终极版Tuono V4 X】RSV4 X及Tuono V4 X属于一款赛道日(Track Day)玩具 ， 无法出牌 ， 换句话没有大灯、尾灯、指挥灯及车牌架等等的街道装备 。 事实上 ， 两部终极版均由APRILIA的赛车部制造 ， 这部门也是负责开发APRILIA的MotoGP战车 。 厂方将原装V4引擎交到赛车部门后 ， 当然经过重新调校、加大马力输出、减轻车身重量及强化电子系统等等的工序 。
回顾APRILIA在2019年推出RSV4 X终极版的新闻稿 ， 厂方表示V4引擎(1,078cc)由全人手组装 ， 以确保高精密度 ， 手法与制造赛车引擎相同 ， 配合新气门弹簧及更高角度的赛车化凸轮轴 ， 马力由原装217hp提升至225hp 。 但更有趣的是RSV4 X采用与众不同的变速箱 ， 厂方称为ANN(Aprilia No Neutral没有空档系统) ， 1档与空档的设定调转 ， 厂方表示可缩短1档转2档的时间之外 ， 以及可避免由1档转入2档过程中 ， 误转入空档的意外 ， RSV4 X更成为第一部采用新变速箱的市贩电单车 。
此外 ， RSV4 X也是第一部采用新款BREMBO GP4-MS刹车卡钳 ， 该市贩卡钳喻为最贴近MotoGP战车采用的卡钳 。 至于全碳纤包围、蝎子钛合金赛车排气系统、碳纤定风翼等等一应俱全 ， 车辆干重只有165kg(原装RSV4 1100 FACTORY干重177kg) ， 售价39,900欧元 ， 折合港币约37万 。
而最新款Tuono V4 X的改装手法与RSV4 X大致相同 ， V4引擎(1,077cc)大幅提升至218hp(原装APRILIA TUONO V4 1100 FACTORY：175hp) ， 同样配置大量碳纤部件 ， 干重只有166kg（原装车干重185kg） ， 而最抢眼莫过于MotoGP巨型定风翼 。
此外 ， Tuono V4 X改用改用赛车式电控按钮 ， 配置新款BREMBO GP4-MS刹车卡钳配T-Drive刹车碟及Marchesini锻造轮框及碳纤刹车卡钳散热导风管 ， 车身更配上紫色主调的拉花 ， 这设计源自APRILIA出战2006世界耐力赛的车身拉花 ， 当年APRILIA仍然使用旧款Aprilia RSV1000R Factory(V2引擎)参赛 。
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