起亚K5凯酷|空间媲美亚洲龙，11天揽订单8847辆，这台帅气中型车16万就能落地
2011年3月 ， 起亚带来了一款掀起国内消费新风潮的车型 ， 深受年轻消费者的喜爱 ， 红极一时 ， 它就是起亚K5 ， 作为设计大师彼得·希瑞尔主导下的起亚K5 ， 其虎啸式家族前脸 ， 潇洒帅气的车身 ， 在当时平庸的凯美瑞、雅阁面前更能吸引路人的目光 。 可以说是依靠颜值成功的打进了中型车市场 ， 甚至算得上大获成功 。 加之当时定价亲民 ， 指导价15.98万起 ， 也让它获得了“屌丝三宝”的称号 ， 在我们看来这个名号有点调侃的意思 ， 有点类似于现在的雷克萨斯ES ， 纵使不少人抨击它的2.0L版本太佛系 ， 却丝毫不影响它大受欢迎 。
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就这样 ， 起亚K5成为了当时主流的中型车 ， 大大提升了起亚品牌在国内的知名度和认可度 ， 颜值这个东西始终不是保持长久不衰的法宝 ， 毕竟现在觉得好看的东西 ， 也许不用多久就过时了 。 2015年10月 ， 全新一代起亚K5上市 ， 它不再那么惊艳了 ， 因为设计上没有太大的突破 ， 依旧是虎啸式的格栅 ， 内饰也是乏善可陈 ， 所以颜值不再出众的它 ， 自然难以吸引消费者购买 ， 开始逐渐被冷落了 。 而进入到2020年几乎到了无人问津的地步 ， 前7月累计销量才1040辆 ， 意味着月均仅百辆出头 。
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如今 ， 第三代国产起亚K5要来了 ， 命名为起亚K5凯酷 ， 预售价为16.18-18.98万 ， 并且确定将9月7日上市 。 从8月20日开启预售价以来 ， 根据东风悦达起亚公布的官方数据 ， 截止8月31日 ， 11天累计收获订单8847辆 ， 可见预售价情况是相当乐观的 ， 那么为何新起亚K5凯酷这么备受追捧？
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还得从韩系车在中国市场的现状来说起 ， 曾经叱咤风云的现代和起亚 ， 如今在国内的表现是大不如前 ， 销量和市场份额大幅萎缩 ， 热销车型几乎都在10万左右 ， 甚至是几万的小车和入门级SUV ， 意味着品牌溢价能力也不如当年了 。 而曾有“得中型车者得天下”一说 ， 可见中型车对一个品牌的重要性 ， 如果中型车卖得好 ， 对品牌的积极意义远大于紧凑型和小型车 ， 毕竟中型车能够走俏畅销 ， 不仅代表了消费者对于产品本身的认可 ， 也是品牌竞争力的一种体现 。
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起亚和现代决心要重振旗鼓 ， 中型车必需要成为先锋打头阵 ， 所以这一次新起亚K5凯酷 ， 定价是有诚意的 ， 即使是2.0T车型 ， 预售价也只有18.98万 。 关键是这一次还有一系列购车优惠政策 ， 堪称变相让利于消费者 ， 比如订购新车的用户可获得购置税补贴和5000元的商业保险补贴 ， 以入门版车型270T CVVD 时尚版预售价16.18万计算 ， 购置税为14319元 ， 加上5000元补贴 ， 意味着变相优惠了19319元 ， 所以实际上入门版价格仅14.25万左右 ， 或者说 ， 新车的落地价也就16万多起 。
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这还没有完 ， 这个价格相比凯美瑞、雅阁是挺有优势的 ， 毕竟还有君威和迈锐宝XL这两个“拦路虎” ， 所以新起亚K5凯酷还提供了终身免费保养的政策 ， 算得上是一个“大招”了 ， 另外还有终身动力总成保修、终身免流量等预售优惠政策 。 可见 ， 这次起亚真是有点破釜沉舟的意思了 ， 所以 ， 预售火爆就不难理解了 。
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