中国汽车报|要保障营运车辆驾驶员的心理健康，治标更需治本！| 中国汽车报
前段时间 ， 贵州省安顺市公交车冲入水库 ， 造成重大人员伤亡事件 ， 引发全社会的关注 。 在官方对事故原因的通报中称 ， 公交车并无机械性故障 ， 主因是司机由于房屋拆迁问题心生不满 ， 喝酒后蓄意驾车冲入水库 。
人们在对悲剧唏嘘不已的同时 ， 也引发了全社会对营运类车辆驾驶员心理健康问题的探讨 。
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当下 ， 随着工作节奏的加快以及社会竞争的日趋激烈 ， 人们的压力越来越大 ， 精神愈发紧张 ， 心理健康成为了一个不容忽视的普遍性社会问题 。
具体到交通运输领域 ， 在道路拥堵的环境下 ， 为大家所熟知的“路怒症”就是常见的外显形式 。 因此 ， 关注驾驶员心理健康就显得尤为重要 ， 特别是营运类车辆驾驶员的心理健康更需要加以重视 。 据相关调查研究显示 ， 驾驶员属于高风险、高劳动强度的职业 ， 驾驶员的心理障碍的发生率高达59.8％ 。 可见 ， 心理问题是道路交通安全的潜在隐患 。
从道路交通安全角度而言 ， 驾驶员手中的方向盘所掌控的 ， 不止是个人的生命安全 ， 同时也关乎整个道路交通其他个体的出行安全 。 除了上述事故中提及的公交车司机之外 ， 作为营运类车辆的另一重要主体 ， 卡车司机的心理健康也需多加关注 。
不过 ， 在卡车司机群体中 ， 心理健康问题是比较忌讳的一个话题 ， 他们很少愿意提起 ， 甚至是避之不及 。 为何会出现这种情况？或许有多方面的原因 ， 但通常都被归结为羞耻感 。 尽管这些年 ， 社会上对心理健康的重视比以往有所增加 ， 但对于卡车司机来说 ， 心理问题还是羞于启齿的一件事 。
英国有心理健康机构做了一个统计 ， 英国交通运输行业和物流行业的从业者 ， 有30％与工作相关的疾病都是由于生活压力、抑郁情绪和焦虑情绪引起的 。
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在我国 ， 卡车司机要常年与车为伴、以车为生 ， 受职业性质的影响 ， 需要长时间注意力高度集中 ， 同时还要应对各类突发状况 ， 如油箱和货物被盗、车匪路霸事件以及道路拥堵等 。 除此之外 ， 卡车司机还要与各种人打交道——车队管理者、货主、执法者 ， 每一场博弈都让他们心力交瘁 。
近年来 ， 货运行业的压力与日俱增 ， 卡车司机面临无货可拉、限行禁行、被克扣运费等困扰 ， 这无疑加剧了该群体的生存压力和心理压力 。 加之卡车司机职业的特殊性 ， 长时间远离家人 ， 享受不到家庭的温馨欢乐 ， 自然会容易产生孤独感 ， 遇到苦闷的事情也无法与家人倾诉 ， 默默地承受着一切的卡车司机 ， 心理肯定会产生很大的影响 。 因此 ， 对于卡车司机心理健康状况的关注就有了更加现实的意义 。
不过 ， 从广义层面而言 ， 不可否认的是 ， 当下 ， 相较于人们对身体健康的重视程度 ， 心理健康依然没有受到公众的广泛关注 。 在交通运输领域 ， 我国民航和高铁系统对员工的心理健康有着极为严格的要求 ， 相较而言 ， 公路客运和货运类驾驶员的心理健康重视程度明显不足 。
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事实上 ， 营运车辆驾驶员的心理健康必须是可控的 。 他们日积月累造成的心理疲劳与失衡 ， 需要进行必要的、专业的疏导 ， 将隐患化之于无形 。 因此 ， 从心理健康层面来看 ， 密切关注驾驶员心理健康状况刻不容缓 ， 包括对驾驶员进行定期心理疏导、发挥优秀驾驶员的正面示范作用、禁止有严重心理问题的驾驶员继续工作等 。
从更深层次的角度来看 ， 提升卡车司机群体的获得感、幸福感和社会地位至关重要 。 在我国 ， 卡车司机作为物流运输的重要主体 ， 也是社会物流运输体系正常运转的基础 ， 他们不仅关乎道路交通安全 ， 更关乎整个社会经济的平稳运行 。 因此 ， 提升他们的获得感与社会认可度 ， 是提升卡车司机幸福感的重要基础 ， 也是消除潜在隐患的“治本”之举 。
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