第一电动网|古惠南：燃油车电气化是解决油耗的绝佳途径 新能源车降电耗是关键
[摘要]新版双积分政策对油耗和新能源积分提出新要求 ， 而燃油车电气化是解决油耗的绝佳途径 。
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9月5日 ， 2020中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津召开 。
活动现场 ， 广汽新能源汽车有限公司董事、总经理古惠南发表了主题演讲 。
古惠南认为 ， 新版双积分政策对油耗和新能源积分提出新要求 ， 而燃油车电气化是解决油耗的绝佳途径 。
在他看来 ， 新能源车应对新版双积分政策 ， 降电耗是关键 ， “完成新能源积分对企业不是难题 ， 电耗下降对企业挑战更大 。 ”
古惠南明确表示 ， 产品小型化、适度续航里程以及电池技术进步是降低电耗最有效的方法 ， 充电便利性是当前最迫切需要解决的电动化“痛点” 。
【第一电动网|古惠南：燃油车电气化是解决油耗的绝佳途径 新能源车降电耗是关键】针对新能源补贴退坡后的应对策略 ， 古惠南也发表了自己的观点 。 他认为应提升EV竞争力 ， 积极应对补贴退坡 。 如技术降本、解决用户痛点 、提升用户价值和实现规模化 。
技术降本方面 ， 古惠南认为可以通过提升电池技术实现降本 ， “2025年电池成本有望再降低30%以上 ， 使整车核心能力具备与燃油车竞争的实力 。 ”同时可以通过“三电”高度集成实现降本 。
解决用户痛点上 ， 古惠南说可以重点解决安全问题、提升产品质量 。
提升用户价值层面 ， 古惠南坚信未来汽车是EV+ICV ， ICV主要是自动驾驶和智能座舱 。
而在实现规模化上 ， 古惠南认为应聚焦电动化技术路线 ， 实现产业上下游规模化 。 同时要聚焦应用端技术路线 ， 提升充电便利性 ， 吸引用户主动选择 。
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