改装车|AC Schnitzer告诉你如何优雅秒杀同级四门豪华跑车
对社会上的精英人群来说 ， 选一辆“好车”出门实在是一件不容易的事 。 小钢炮太过简单直接 ， 行政轿车又缺乏驾驶乐趣 ， 而开跑车出行又有点“招摇过市” ， 那么宝马M8 Competition（以下简称M8C）就刚好能符合他们的全部需求 。 为了满足对M8C有更高性能要求的社会精英 ， 德国AC Schnitzer 为M8C提供了一套低调的升级方案 。
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AC Schnitzer作为一家为BMW独家提供全线改装服务的改装厂 ， 精于宝马 ， 也更懂宝马 。 区别于普通版本， 这辆经过AC改装的M8C不仅在外观上更有杀气 ， 在性能上也比奥迪S8等竞争车型有着更好的动力表现 。
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作为M8车型的高性能版本 ， AC首先对它进行的就是动力上的升级 。 宝马M8C搭载一副4.4升V8双涡轮增压引擎 ， 原厂状态下就能输出625马力/750牛米 。 在换装了AC特调的ECU电脑后 ， 动力进一步提升至720马力/850牛米（需要使用98号汽油） 。
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如果觉得原厂的M8C太安静了 ， AC还可以提供了一套阀门排气系统 ， 当开启排气阀门后 ， 你就能听到来自尾部传来V8独特的声浪 。 要想让这套排气看起来更张狂 ， 也可以选择Sport ， Sport Black或Carbon Sport排气尾喉 。
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性能上升级了外观也不能落下 。 即便M8C原厂性感的车头造型和激光大灯等设计就已经足够惊艳 ， 但AC还是给这辆M8C换上碳纤维前扰流 ， 带有AC标识的碳纤维侧裙 ， 以及像机翼一样的后扰流板 ， 让整车看起来更加老练 ， 更有辨识度 。
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轮毂方面 ， AC给M8C配备了三种轻量化轮毂样式设计 ， 轮胎尺寸为前275/30 R21和后285/30 R21 ， 其中AC3 EVO款式的轮毂还带有赛车中常见的中央锁止螺母 。 刹车还是保留原厂的碳陶瓷刹车套装 ， 毕竟是要花13万才选装上的高性能刹车 ， 要刹停这辆“西装暴徒”还是绰绰有余的 。
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在底盘方面 ， AC还给M8C换上了在纽博格林开发的悬架弹簧套件 。 该套件将前悬架降低20毫米 ， 后悬架降低15毫米 ， 这样的好处在于降低了车辆的重心 ， 提高了车辆在弯道操控性 ， 改善了在激烈驾驶中车身姿态 。
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