紧凑型SUV|论事物的“两面性”|盘点那些月销量仅个位数的SUV
每当月销量榜单公布时 ， 排名靠前的几位“选手” ， 心里自然是美滋滋 ， 殊不知“苦苦挣扎”的最后那几位有多难过！！！……比如今年7月 ， 就有那么几款车型 ， 其单月销量居然停留在个位数（此处手动汗颜）……又究竟是什么原因 ， 让它们陷入如此尴尬之境地？……
在看腻了销量榜上的“优等生”之后 ， 今天 ， 就让我们抱着某种不可告人之心理 ， 和大家一起去看看这些很可能还鲜为人知的“差生” 。
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荣威MARVEL X
销量：8辆
荣威MARVEL X ， 是上汽荣威为高端新能源汽车市场打造的产品 。 无论其外观造型、还是内饰质感 ， 各方面还算不错；不过它接近27万元的起售价 ， 似乎已经超越了消费者对荣威品牌的既定认知 。
本来 ， 荣威期许通过MARVEL X打开高端新能源这个细分市场 ， 但从如今的销售数据来看 ， 此举似乎并不成功——毕竟 ， 在其价位区间始终绕不开的 ， 还有比亚迪·唐；而从各方面来看 ， 唐的竞争力都要强过它 。
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·东风风光E3
销量：2辆
定位于小型新能源SUV的东风风光E3 ， 提供纯电、以及增程式混动两种动力形式 ， 在7月共售出2辆新车 。
对于一款自主品牌的小型SUV而言 ， 它的起售价为12.98万元 ， 而这样的价格也注定了其竞争力不足——要知道 ， 市面上还存在比亚迪·元等直接竞争对手 ， 在核心技术、及用户口碑等方面 ， 都要比东风风光E3胜出不少 。
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·猎豹Q6
销量：2辆
“猎豹”这个名字 ， 好像已经很久没有听说了 ， 而不少人对猎豹Q6这款车更是陌生 。
其实稍作考证就不难知道 ， 猎豹Q6算是延续自三菱帕杰罗血统的车型 ， 拥有非承载式车身与分时四驱系统 。 不过 ， 如今它在售的车型仍然是四五年前的老款 ， 不仅动力老旧、而且只满足国5排放法规——其销量不佳的原因 ， 至此似乎不用再过多赘述……这也就不难解释 ， 为何猎豹工厂时至今日仍处于停工状态 。
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【紧凑型SUV|论事物的“两面性”|盘点那些月销量仅个位数的SUV】
启辰T90
销量：1辆
定位于“轿跑型SUV”的启辰T90 ， 在其面世之初、凭借较高颜值 ， 还是成功吸引到了一部分消费者 。 而如今销量成绩落到这般田地 ， 倒不是因为它的产品实力不够 ， 毕竟传承于日产的核心技术已经足够成熟 ， 不应该背这个锅 。
归根结底 ， 随着“轿跑型SUV”这阵风过去 ， 此类注定不会成为主流的车型 ， 逐渐走向市场边缘的趋势已经无法避免——就算是本田歌诗图都难以交出满意答卷 ， 更不用说启辰T90这样市场“支流中的支流”了 。
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启辰T70
销量：1辆
同样来自启辰家族的另一款产品——启辰T70也有着同样的“尴尬” ， 7月同样也只售出1辆新车 。
一直以来 ， 不少老车主均对启辰车型给出了较高评价 ， 这也直接反映出 ， 其产品品质本身是过关的 。 具体到启辰T70 ， 其实这款车型的“三大件”均来自上一代日产逍客 ， 成熟度与稳定性都非常不错 ， 只是其在市场上的竞争对手太多、实力也够强 。
当然 ， 能让启辰T70的销量不佳到如此地步 ， 另一个原因恐怕也不得不说——如今品牌将大量宣传力度都放在启辰星一款车上；而对旗下其余车型 ， 则似乎并不上心 。
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