全民车市|国产车与合资车到底有什么差距?除了三大件还有其他


目前在我国汽车市场进行销售车型的无非只有三种:一是我们国产车 , 二是合资车 , 第三种则是进口车型 。 其中国产车和合资车毫无疑问的是中国汽车市场的两大主力军 , 目前在我国汽车市场立足的合资品牌中 , 最受追捧的肯定是德系车型和日系车型 , 虽然韩系车和法系车在刚进入中国市场时风头很盛 , 但是如今已被市场边缘化 。 德系车企和日系车企中不乏有很多百年的品牌 , 它们在技术方面往往是过硬的 , 相比之下我们国产自主品牌的起步时间较晚 , 在前期的发展阶段较为缓慢 , 目前的技术仍在起步阶段 。
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在很多车友看来 , 我们国产车和合资车之间的差距只是在核心三大件 , 也就是发动机 , 变速箱 , 底盘调校方面 , 但是事情真的如此简单吗?其实不然除了核心的三大件技术之外 , 我们在其他的细节方面也有着一定程度的落后 , 今天我们就来聊一下这个话题 。
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首先来说一下核心三大件技术的发动机这一项 , 国内目前掌握核心发动机技术的车企有很多 , 例如像长安 , 吉利 , 长城 , 奇瑞等一线自主品牌在发动机研发方面都有着一定的造诣 。 这几家国产头部车企在发动机技术方面的可靠性还是较强的 , 但是普遍的油耗都是有些偏高了 , 这一点也是消费者们公认的一个事实 。 反观合资品牌 , 他们掌握着较为成熟先进的发动机技术 , 即使是人们普遍认为较为落后的韩系车企 , 例如像现代和起亚也同样掌握着小排量 , 大排量 , 纯电 , 混动 , 燃油电池等多项动力技术 。
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如果说在发动机技术方面 , 我们与合资车型的差距较小 , 那么在变速箱方面明显就是我们国产车的一个短板 。 目前我国自主品牌中拥有自己变速箱技术的车企很少 , 少数有变速箱技术的也大多集中在技术门槛较低的双离合变速箱方面 , 至今我国没有一台使用范围较为广泛的手自一体变速箱 。 合资品牌方面具有自主变速箱的车企有很多 , 就拿以燃油经济性非常亮眼的本田汽车来说 , 它的cvt变速箱 , 手自一体变速箱在整个业内都处于领先水准 。
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第3点要说的是底盘调校方面 , 底盘调校往往是考验一家车企造车功力的深浅 , 这项技术在短时间内很难能有重大的突破 , 需要经过长时间的积淀才可以达到 , 然而时间这一点却是国产自主品牌最为欠缺的 。 为了解决底盘调校方面的问题 , 我们国产的自主品牌往往是聘请外国的团队或者是从大车企中挖墙脚来解决这一问题 。 就能以汽车操作性而闻名的比亚迪汽车来说 , 它便是聘请了奔驰技术团队来进行车辆的整体底盘调校 。
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除了以上说到的三大件核心技术方面 , 我们国产车和合资车之间的差距还包括动力系统方面的匹配 , 四驱技术 , 一体化程度以及品牌附加值等等 。 以上说到的这几点都需要时间来慢慢积累 , 我们的汽车消费者也不能操之过急 , 毕竟谁都需要一个发展的过程 。 其实我们的国产车相比于合资车型也并非一无是处 , 至少国产车型在内饰的设计 , 车载互联网系统等多个方面相较于合资品牌车型还是有着一定的领先 。
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