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51-70万|最严国六法规下，依然可以乘风破浪的大排量中大型SUV推荐


受严苛的国六排放法规影响 ， 目前已经有不少车企推出了国六的新车型 。 然而 ， 在双积分政策面前 ， 不少车企也不得不选择放弃旗下的部分大排量车型保证车企的整体利益 。 也正是在这样的双条件下 ， 丰田普拉多、兰德酷路泽 ， 日产的途乐、三菱的帕杰罗等一大波大排量SUV都被迫停止在国内的销售 。 那么在众多车型纷纷退出的同时 ， 对于那些热爱大排量SUV的朋友来说 ， 难道就失去了男人们仅有的乐趣了吗？今天我们就为大家盘点和推荐几款目前在中国市场依然可以热销的大排量中大型SUV车型 。
西装硬汉-Jeep大切诺基
在大部分人的传统印象中 ， 可能很难把加速成绩和SUV联系在一起 。 然而 ， 目前全球加速最快的SUV中排在第二名的就是来自Jeep的大切诺基Trackhawk 。 Jeep大切诺基Trackhawk拥有一台高达6.2升的HEMI V8大排量发动机 ， 其零百加速时间仅仅3.5S ， 这样的成绩甚至比很多超跑还要快 。 Jeep大切诺基除了拥有6.2L的车型 ， 还推出了配备了3.6L V6发动机这样的亲民车型 。 今年推出的3.6L高性能四驱版车型不仅外形霸气 ， 方正硬派的外观下个性更加张扬 。 在之前车型基础上新增的高性能四驱版专属外观套件 ， 以及底盘护甲和全地形轮胎让它看起来更加的极致 ， 也让它在运动性能上更具实用性 。 同时 ， 车内新更换的专属Nappa材质打孔座椅也让它在舒适性上更加奢华 。 无论你是商务接待还是注意自身形象的打造 ， Jeep大切诺基都能给你带来十足的面子 。

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有着Trackhawk车型成功经验的大切诺基家族一直擅长大排量发动机的打造 。 目前国内主打的3.6L高性能四驱版车型搭载了“沃德十佳”明星级Pentastar V6发动机 。 在竞争对手纷纷改用小排量涡轮发动机的今天 ， 这台全面满足国六B排放标准的3.6升大排气量自吸发动机更是显得弥足珍贵 。 其最大功率为210kW（286PS）、最大扭矩为347N·m 。 变速箱方面搭载的是采埃孚8AT变速箱 。 这样的黄金搭配让大切诺基怠速安静平稳 ， 低速扭矩大 ， 高转输出后劲足 ， 随叫随到的线性动力输出具有稳定性和连续性的先天优势 。 不仅能让你在静谧的车内感受到动力的迅猛以及加速的稳定性 。 连续不间断的动力输出相比涡轮发动机 ， 也更加适合高原环境用车的苛刻要求 。

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专业四驱出生的Jeep在旗舰车型大切诺基上还全系加持了同价位少有的Quadra-Lift 一体式空气悬架系统 ， 能够实现最大105mm的悬架调节行程 ， 不仅可以实现对车身悬架的软硬调节 ， 增加舒适性 ， 还可以通过5种可选高度对车身高度进行大幅度调整 ， 增加坑洼路面的通过性以及降低重心增加高速驾驶时的车身稳定性 。

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大切诺基不仅擅长公路畅游 ， 更擅长面对各种大自然的挑战 。 从1941年Jeep品牌诞生至今的79年中 ， Jeep一直专注于专业四驱车型的打造 。 在二战中磨炼出“逢山开路、遇水过河“的实战经验让它在恶劣环境下也能所向匹敌 。 这也使得大切诺基所拥有的全能四驱系统被看作整个四驱SUV界的标杆 。 除了在城市和郊区的不同路况自由变化之外 ， 拥有先进Quadra-Trac II全时四驱系统与Selec-Terrain系统的大切诺基还可以让你轻松面对户外的复杂路况 。 无论是热带雨林的泥泞山路、西北高原的荒漠戈壁、还是北国的冰天雪地 ， 只需要轻轻转动档把后方的驾驶模式选择旋钮 ， 7种不同模式的选择 ， Jeep大切诺基就能拥有出色的全景场景出行能力 ， 可以让你在任何的复杂情况下都能应付自如、如履平地 。 Jeep对于所有热爱自由的男人来说 ， 它就像夏日的荷尔蒙 ， 只要坐进车内的一瞬间 ， 就能激发体内蓄势待发的驾驭激情 ， 面对各种挑战 。 既能驾驭都市 ， 也能纵横江山 ， 这样一台50万内少有的大排量“西装硬汉”是所有男人无法拒绝的信仰 。


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