环球车讯网|当Jeep开始插混，糙老爷们儿会更细腻吗？( 二 )
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那么 ， 如果电池没电呢？牧马人4×e并没有纯燃油模式的选项 ， 真的捱到这一刻 ， 更大的自重和更小的轮上功率（有一部分输出会被拿去发电）反而会让它在沙地疾驰时陷车的风险变大 。 emm ， 看来如何分配电池电量也是一门技术活儿 。
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综上所述 ， 在电池不缺电的情况下 ， 牧马人4×e会是一个比燃油版本更全能的伙伴 。 只是 ， 玩家可能需要精打细算（毕竟电池容量不算大）才能发掘出它的全部潜力 。
可靠性有待考验
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除了前面说到的电池耐久性问题 ， Jeep牧马人4×e、指南者4×e和自由侠4×e最大的敌人恐怕是自己人 。 美国人造车有多糙大家心里有数；而指南者和自由侠插混版本的生产地——意大利 ， 在民用车的量产问题上也不怎么上心 ， 这从当年菲亚特“Fix It Again, Tony”的诨名就可见一斑 。 更糟糕的是 ， FCA正在寻求与PSA的合并 ， 后者代表的法国人也不是什么省油的灯……
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在引入电驱动系统之后 ， 本就因为装配问题导致小毛病不断、因而饱受吐槽的它们 ， 会不会更新出来更多没有出现的bug？谁也说不准 。 在第一批车主的反馈出现之前 ， 对它有兴趣的玩家大概还是先观望为好 。
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本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
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