轿车情报|「路试」天逸PHEV三电双擎插混四驱( 二 )
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天逸PHEV与之前的汽油款除了动力的区别外 ， 底盘调教可谓下了功夫 。 尤其是坐在后排 ， 过减速带时 ， 后排乘客不会被颠起来 。 底盘滤震的表现要得益于雪铁龙为其升级的全独立悬架 ， 采用前麦弗逊、后多连杆的形式并加以调教 。 为了匹配了EMP2平台 ， 经PSA大师级精准调校 ， 车身振动频率为1.05~1.2赫兹 ， 整车纵向控制合理 ， 弯道侧倾抑制 。 前后轴平衡 ， 车尾更稳定 ， 安全感倍增 。
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天逸PHEV在众多同级车型中 ， 无论是驾乘舒适性、四驱表现力又或者电机介入的无缝连接 ， 都是金字塔尖的级别 。 作为一款家用SUV 23.47-26.47万元的售价是否能吸引到你呢？补全法系最后一块拼图的雪铁龙是否能靠的天逸PHEV重新赢得国内消费者的青睐呢？
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