汽车|这辆捷途X70值不值得买？看完就知道了( 二 )
本文图片
座椅的甲醛释放量测量数值为0.035毫克每立方米 ， 顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.064毫克每立方米 。
本文图片
仍要再次强调 ， 我们的测试方式相对极端 ， 但每辆车的测试条件相同 ， 横向对比很公平 。
车内空气
为了更准确的检测车内空气甲醛释放量 ， 我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气 。 这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法 。
本文图片
测试方法：将测试车辆在自然环境中 ， 打开车门车窗进行完全通风；随后 ， 将一根硅胶软管固定在司机头枕附近 ， 模拟人呼吸位置；关闭车门车窗 ， 将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气 ， 与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中 ， 静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测 ， 得出结果 。
本文图片
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭 ， 这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.095毫克每立方米 。
本文图片
车内除了甲醛之外 ， TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一 。 TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称 ， 例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害 。
测试方法：将测试车辆在自然环境中 ， 打开车门车窗进行完全通风；随后 ， 将一根硅胶软管固定在司机头枕附近 ， 模拟人呼吸位置；关闭车门车窗 ， 将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪 ， 从软管泵吸车内空气 ， 直至数值稳定后 ， 得出最终结果 。
本文图片
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭 ， 这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.76毫克每立方米 。
本文图片
总结
切勿存在侥幸心理 ， 受伤的是自己
这辆捷途X70厢货版相信大家已经看得清清楚楚 ， 车体来源于开瑞的商用车 ， 悬架来源于奇瑞瑞虎8 。 外观内饰总体还算可以 ， 车内空间确实挺大 ， 毕竟是厢货版 ， 开起来也是中规中矩的代步车 。 但和很多自主品牌一样 ， 生锈是一直以来的短板 。 不仅防撞梁出现了生锈情况 ， 底盘的很多部件也出现了严重生锈现象 。
可能有朋友会问 ， 捷途究竟是奇瑞的什么品牌？为什么会是奇瑞商用车公司制造呢？如果从奇瑞控股集团层面来说 ， 奇瑞商用车和奇瑞汽车 ， 均属于控股集团下的企业 ， 两者之间不存在从属关系 ， 互为兄弟企业 。 但由于销售压力变大以及汽车市场的消费升级 ， 深度下沉的奇瑞商用车 ， 原先低端的微型面包车和轻型货车已经不能满足市场需求 ， 所以需要产品升级和转型 。 于是向市场推出了
本文图片
K50(参数|图片)和
本文图片
K60(参数|图片) ， 但由于开瑞品牌自带“面包车”属性 ， 市场接受度一般 。 因此紧随奇瑞汽车发布高端品牌星途之后 ， 把原来的开瑞K70改成了捷途X70 ， 推出了商用公司的新品牌“捷途” ， 蹭了一波星途的热度 。
推荐阅读
- 南京■南京长途汽车东站12月28日起恢复发车
- 子良说汽车|崔克“唯一”的车型？TREK Domane进化史
- 汽车|马自达全新CX-5曝光！搭直列六缸引擎/后驱平台
- 汽车|8款新车12月份上市，开回家过年很有面子
- 汽车|9万不到的SUV 居然有197马力 而且还有大空间7座！
- 汽车|续航里程410km 华晨新日新能源汽车首车下线
- 汽车|评测 | 懂你所想，予你所需！依维柯欧胜2021款这个“搭档”可还行？
- 汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万，动力差，优惠少，但就是销量高！
- 汽车市场|品牌与性价比亦可兼得 实拍奥迪Q2L
- 汽车知识|保时捷灯玛莎脸，配上三菱动力，你会买吗