车吾爱|传奇口碑 精尖品质 试驾江铃新宝典( 二 )
本文图片
本文图片
本文图片
【车吾爱|传奇口碑 精尖品质 试驾江铃新宝典】
本文图片
场地方面：
本文图片
本文图片
主打实用的全新江铃宝典 ， 货厢的承载能力自然十分重要 ， 所以该车依然配备使用了非承载式的车身结构 ， 这也是目前大多数皮卡车型主流的配置 。 新车前后桥分别为扭杆弹簧独立悬架以及钢板弹簧 ， 后悬挂减震弹簧多达7片 ， 官方称这一变化使其总承载量可高达1.2吨 ， 有着极强的承载能力 。
本文图片
本文图片
本文图片
车辆在驶入搓衣板路、鹅卵石路、泥泞、涉水、40°斜坡以及“炮弹坑”等路面后 ， 新宝典的动力、通过性等综合性能再次被得以“释放” ， 26°接近角、22°离去角、18.5°通过角以及450mm的涉水深度 ， 使江铃新宝典具备了超强的越野性能 。
本文图片
在降噪方面 ， 新宝典的整车NVH静音水平做到了优于行业的10% ， 每一次出行都能静谧从容 ， 同时 ， 新宝典将后门开口尺寸加到了951*1234mm ， 超同级产品的18% ， 使后排的乘客上下车更加方便 。 不遗余力的细节优化 ， 为用户创造乘用车般的舒适体验 。
本文图片
本文图片
同时对于全新江铃宝典来说 ， 它的定位依然是“工具车” ， 而非硬派越野车 ， 所以试驾过程中一些极限越野项目对它来说还是很有难度的 。 比如大强度的交叉轴测试项目 ， 由于悬架行程不算长 ， 所以部分车轮会出现悬空的情况 ， 不过依托实力不俗的四驱系统以及出色的车身钢性 ， 依然可以轻松面对 。
本文图片
本文图片
新宝典前悬采用扭杆弹簧独立悬架 ， 后悬采用了钢板弹簧独立悬架的设计 ， 既考虑了舒适性又兼顾了承载能力 。 此外 ， 新宝典四驱版本可选装伊顿差速锁以及博格华纳分时四驱系统 ， 仅需旋转旋钮后停车轻踩离合便能完成动力输出模式的切换 ， 并具备2H（两驱高速）、4H（四驱高速）、4L（四驱低速）三挡可调 ， 堪称“越野实力派” 。
本文图片
本文图片
新宝典还有着200毫米左右的最小离地间隙和最大450毫米的涉水深度 ， 再加上两驱/高速四驱/低速四驱三种驱动模式和后桥差速锁 ， 应付一些不太严苛的野外路况或非铺装路绰绰有余 。 受到现场环境的影响 ， 此次体验时间并不长 ， 这里通过一段车内视角的体验视频带大家体验一下 。
推荐阅读
![[标致508]什么人会开标致508？它的性价比高吗？标致508有什么缺点](http://img88.010lm.com/img.php?https://image.uc.cn/s/wemedia/s/2020/18462a95ee5d92f26ba6915ebf196c47.jpg)
- 神话|武汉传奇父亲：一个平行班孩子创造的高考神话（感动上万家长）
- 汽车知识|外观时尚开着出门面子足！风光500车主用车200公里口碑分享
- 高考|志愿无忧网荣获新浪教育“2020年度口碑影响力高考升学规划机构”
- 车文驿|深度︱传奇的雅阁 雅阁的传奇
- 鲤鱼侃车0|五菱凯捷上市2个月，整理真实口碑，听听那些买了的用户怎么说
- 《真传奇》确定是无商城，时间收费吗别又是道具收费的。道具收费纯属就是陪RMB玩家玩！
- 汽车知识|外观时尚开着出门面子足！哈弗M6车主用车15500公里口碑分享
- 环球车讯网|经久不衰，居高不下，雅阁的口碑是被施了魔法吗？
- 作为程序员有没有啥传奇的经历
- 趣头条|五菱凯捷口碑怎么样？车主评家用大四座，空间竟比SUV优秀