铭哥说车|全新吉利博瑞“改头换面”走向高端，动力强8.9秒破百，油耗5.8升( 二 )
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进到后排座 ， 皮层包囊的坐椅舒适度非常好 ， 个子1.73米的旅客坐着上边 ， 头顶部室内空间有四指的间距 ， 脚部室内空间有三拳的间距 ， 后排座乘座室内空间归属于中等偏上等水准 ， 与合资车对比都没有缺点 。
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储备厢的室内空间较为整齐 ， 后排座坐椅不兼容占比放倒 ， 减少了装车工作能力 。 储备厢较大 净宽是1040mm ， 较大 总宽是1350mm ， 最小宽度是1020mm ， 高宽比是450mm ， 从储备厢的数据信息看来 ， 考虑平时家庭装是没有问题的 。
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汽车底盘层面 ， 选用了这一级別不普遍的前双叉臂式独立悬挂 ， 后多连杆独立悬挂 。 悬挂系统校准有一种行政级别的味儿 ， 硬软适度 ， 有高档车的那类层次感 ， 这一点的确非常好 。
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驱动力层面 ， 2021款博瑞有二种驱动力 ， 1.5T三缸发动机加48V轻混系统软件 ， 较大 輸出177大马力 ， 最高值扭距255Nm ， 最大扭矩转速转速比是1500-4000转 。 平均油耗是5.8升 ， 破百考试成绩是8.9秒 。 另一种驱动力是1.8T四缸发动机 ， 较大 輸出184大马力 ， 最高值扭距300Nm ， 最大扭矩转速转速比是1750-4000转 。 平均油耗是7.3升 ， 破百考试成绩是9.2秒 。 二种驱动力均配对七速双离合器 。
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从驱动力配备和耗油量及其加快考试成绩上看来 ， 博瑞这2款柴油发动机整体实力均能够匹敌合资企业柴油发动机 ， 仅仅在柴油发动机与变速器的配对上与合资车還是有微小的差别 ， 但是以如今的考试成绩看来 ， 吉利这几年发展趋势得较为快速 ， 再过两年携手并肩合资也是有可能的 。
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