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吉利|吉利的跨界SUV，全系涡轮动力，轴距2米7才7万，月销几千辆


【吉利|吉利的跨界SUV，全系涡轮动力，轴距2米7才7万，月销几千辆】如今国产品牌发展非常快 ， 其中长城、吉利、奇瑞等都是国内市场上名气都是非常不错的 ， 其中吉利今年1-7月份累计销量达635664辆 ， 其中光是7月就达105218辆的销量 ， 其中销量最高的当属吉利新帝豪了 ， 作为一款紧凑车 ， 不到7万的售价给了很多预算不够消费者一个更好的选择 ， 简洁的外观 ， 搭配1.5L发动机 ， 成为代步车首选 ， 更何况帝豪还有优惠 ， 落地可能也就4万多 ， 所以月销近两万也是情理之中的 。 除此之外博越、缤越的月销也是10000+ ， 让很多同级国产车眼红 。 而在吉利旗下还有一款跨界SUV销量也非常不错 ， 名字也是有帝豪延伸出来的 ， 那就是吉利-帝豪GS 。
吉利|吉利的跨界SUV，全系涡轮动力，轴距2米7才7万，月销几千辆
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帝豪GS指导价7.78万-11.68万 ， 比长安CS35plus贵 ， 但是比缤越便宜 ， 而帝豪GS自上市后销量持续攀升 ， 最高单月销量超2万辆 ， 虽然随着时间的推移帝豪GS的销量有着明显下降 ， 不过依旧保持月销几千辆的姿态 ， 今年7月份帝豪GS依旧有7122辆的销量 ， 由此可见帝豪GS实力 。
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尺寸上 ， 帝豪GS的三围是4440/1833/1573mm ， 相比较同家族的缤越长了110mm、宽了33mm、矮了36mm ， 所以帝豪GS个头上比缤越更加大 ， 同时得益于较低的车身 ， 营造出比缤越低趴的运动姿态 。 而帝豪GS的轴距为2700mm ， 比缤越长100mm ， 如此一来 ， 帝豪GS的竞争力也就更大 ， 空间大适合家用一些 ， 弥补了帝豪GS设计不如缤越的不足 。
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外观上 ， 帝豪GS的外观设计具有个性 ， 但不偏激 ， 具有较高市场接受度 ， 若是太过于激进偏激外表设计可能会丢失一大部分消费人群 。 前脸采用涟漪式中网十分讨喜 ， 并且外圈采用银色饰条装饰 ， 还与大灯相连 ， 气势上虽没有设计夸张的缤越那么强 ， 但也十分耐看 。 侧面来看 ， 得益于较低的车高以及倾斜面较大的后风挡 ， 营造出十分流畅的溜背式设计 ， 虽然缤越也采用悬浮设计 ， 加上凸起式腰线使得车身线条感非常不错 ， 但是帝豪GS跨界设计就会给消费者一种随时准备出发的心情 。 帝豪GS的尾部比较灵动 ， 本来尾部就很矮 ， 帝豪GS却还采用凸起轮廓设计 ， 显得更加动感 ， 虽也没有缤越的夸张扰流板以及四出排气 ， 但帝豪GS的尾部也很时尚 。
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内饰上 ， 帝豪GS的内饰较为简单 ， 中控台对称圆润设计 ， 新款车型除了丐版以外 ， 都配置10.25英寸的触控液晶屏 ， 方向盘造型设计与缤越一致 。 但相比之下 ， 缤越中控的多层面设计加上车门内部、中控台上、以及档把区域大面的镀铬饰板 ， 提升了车内豪华感 。 配置上 ， 除入门车型皆带有倒车影像、电动天窗、多功能方向盘、温度分区功能等等 ， 自动空调则是标配 ， 所以整个帝豪GS的配置还是相当丰富的 。
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动力上 ， 帝豪GS分别搭载1.4T和1.5T发动机 ， 其中1.5T可能是帝豪GS的一个槽点 ， 毕竟高配的1.5T是一台三缸机 ， 对于三缸机 ， 消费者是一直都是没有好感的 ， 但是相比较 。 同时帝豪GS的1.5T最大功率为177马力 ， 与缤越一致 ， 但是帝豪GS的峰值扭矩只有255牛米 ， 相比较缤越1.5T的300牛米还是低了不少；而帝豪GS的1.4T最大功率为140马力 ， 峰值扭矩为235牛米 ， 比长安CS35plus的1.6L动力更强 。


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