奔驰|豪华车标杆,盘点梅赛德斯-奔驰S级的历史
在世界各地 , 不管是富翁们的车库 , 还是政要们出行的车队 , 在街道和车库中最常见的豪华大型轿车 , 可能就是奔驰S级了 。
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即便是在中国 , 我相信奔驰S级的足迹也已经遍及城市 , 甚至乡村 。
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不可否认奔驰S级是世界上公认的豪华车代表 , 从1951年开始奔驰S级已经在全球范围内销售了400万辆汽车了 , 这个数字让它轻松成为历史上销量最大的大型豪华轿车 。
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【奔驰|豪华车标杆,盘点梅赛德斯-奔驰S级的历史】
昨天最新一代的奔驰S级全球首发亮相 , 新车的很多细节成为大家热议的焦点 , 抛开新款不谈 , 咱们今天就聊聊奔驰S级曾经的历史 , 瞧瞧它是如何成为大型豪华轿车的标杆代表的 。
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1930年的巴黎车展 , 奔驰为世界带来了型号为奔驰770(内部代码W07)的超豪华汽车 , 动力上这款车使用的是7.6升(7655 Cc)直列八缸发动机 , 最大功率200匹马力 。
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因为车身庞大 , 外观奢华 , 一经推出就被许多国家政要看中 , 纷纷选择它作为典礼用车 , 据资料统计奔驰770车型几乎全部都是供给了国家元首和当时的工业巨头们使用 。
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奔驰制造的世界上第一辆防弹汽车也是基于奔驰770改装的奔驰770K车型 , 车身用4mm厚的钢板制成 , 挡风玻璃有50mm厚 , 轮胎是钢丝网状防弹车胎 , 后排坐垫靠背装有防弹钢板 , 地板也被加厚到4.5mm , 整车重量超过5吨 。
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当时奔驰总共生产了17辆 , 不过大部分都毁于二战 , 目前仅存3辆 。 二战结束后 , 奔驰研发了全新车型 , 来让自己回到从前的位置 , 所以在1951年发布了奔驰220车型(W187) , 这也就是奔驰S级的前身 。
第一代奔驰S级 , 奔驰W187系列(1951-1954)
这款车最初亮相于1951年4月的第一届法兰克福车展 , 它代表了舒适和豪华 , 标志性的奔驰三叉星耸立在大面积的镀铬进气格栅上方 , 非常具有代表性 , 从各个方面来说 , 它都是梅赛德斯-奔驰S级轿车的前身 。
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奔驰220采用前置后驱的驱动形式 , 搭载代号为M180的2.2升直列六缸化油器的全新发动机 , 最大功率79马力 , 最大扭矩142N·m 。 与发动机匹配的是4速手动变速箱 。 奔驰在这款车上首创了前螺旋弹簧双叉臂/后螺旋弹簧摇轴式的独立悬架结构 , 充分保证了舒适性 , 当时这款车的最高时速可以达到140km/h 。
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接下来奔驰对这款车进行改进 , 衍生出了包括轿车、跑车和敞篷车 , 在内的三种车型 , 即便是现在这一传统也一直被延续 。
第二代奔驰S级 , 奔驰W180/W105/W128系列 (1954年-1959年)
1956年 , 奔驰220 S(W128)加入全新的豪华系列 , 这是第一次以‘S’命名 , 虽然范围仍然没有被正式称为‘S级’ 。 它的特点是对车身高度进行加高 , 特殊的车身能够提供充裕的车内空间、更好的外部视野 。
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