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气缸|火花塞为什么一换就是4个？只换一个不行吗？


更换火花塞其实也是日常保养的一部分 ， 就像换机油和三滤一样 。 你可否注意到 ， 在做完保养之后 ， 维修师傅会帮你检查一下火花塞 ， 看看是否需要更换 。 如果经检查有一两个需要更换了 ， 那么 ， 理所应当的就把一套全给你换了 。 今天我们就来聊聊火花塞为什么一换就是4个 。
气缸|火花塞为什么一换就是4个？只换一个不行吗？
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火花塞是到了更换周期后就不能继续使用了吗？
汽车上的常规保养配件都有一个周期 ， 火花塞的更换周期一般在20000-100000公里 ， 但不是说到了官方规定的期限就一定不能用了 ， 因为多数产品在设计寿命都是打出富余来的 ， 所以到了周期后不会那么快就对发动机造成致命的伤害 ， 但超里程之后 ， 电极的磨损会加快 ， 电极间隙变大 ， 点火不稳定对于电压需求更高 ， 轻者的表现是加速无力、点火失火、费油等症状 ， 严重的还可能出现电极断裂损伤发动机的情况 ， 所以还是建议大家按规定周期来更换 ， 另外还会有其他部位出现的问题 。
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火花塞能不能只换一个？

一般修车的会给你全部更换 。 理论上就算是更换一个同品牌同型号的 ， 新旧火花塞的放电间隙不一样 ， 新旧火花塞的阻值也不一样 ， 不全部更换会出现抖动 ， 加速困难 ， 油耗增加等问题 ， 意思是可能火花塞不同造成点火角度能量有差异 ， 导致四个缸动力不平衡 。
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还有就是火花塞都有一定的寿命 ， 同一批次的产品质量和寿命应该很接近 ， 既然有一两个出现了问题 ， 说明其他的火花塞大限也将至了 。 所以一起更换 ， 以防后患 。
现在市场上常见的电极材质有铜、镍合金、白金、铱金四种 ， 金属导电性能从左到右依次增高 ， 点火需要的电压从左到右依次降低 ， 所以贵金属火花塞对于发动机的负荷更小 ， 对于降低油耗有利；另外贵金属的使用寿命也更长 ， 当然价格也是随着性能的增加而增加的 。
造成火花塞积碳的原因 ， 除季节因素以外 ， 还有其它一些因素：
1、发动机长期怠速运转 。
发动机怠速运转时 ， 混合气较浓且燃烧不完全 ， 同时发动机又不能有效地利用排气惯性进行排气 ， 致使气缸中残余废气增多 ， 并大量地积存在火花塞上 ， 造成火花塞积碳过多 。
2、活塞与气缸壁之间磨损过度3.门油封损坏 。

当活塞与气缸之间磨损过度时 ， 不但会造成气缸压缩不良 ， 同时也会造成曲轴箱润滑油上窜 。 在这种情况下 ， 不仅会由于发动机压缩不良使气缸燃烧热值降低 ， 造成火花塞不能自洁；同时 ， 还使从曲轴箱窜上来的润滑油不能充分地参加燃烧 ， 也沉积在火花塞上 ， 形成积碳 。
3、门油封损坏
当发动机的气门油封损坏时 ， 会导致润滑油窜入气缸 。 由于气门油封损坏使润滑油窜入气缸时 ， 不但浪费润滑油 ， 还会因为润滑油挥发性较差、燃烧不完全以及润滑油中含有大量的胶质而加速火花塞积垢 。 火花塞严重积碳和油污时 ， 在清除后通常可继续使用 ， 但效果和寿命有所下降 。
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