Top试驾|8万左右买车，要颜值科技又好玩，秦Pro或许是最适合的座驾( 三 )
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除了高强度车身 ， 秦Pro还搭载了博世的ESP、ABS、EBD、TCS、VDC、HBA等安全辅助系统 。 加上胎压监测、自适应巡航、360度全景影像等 ， 为驾乘人员提供了全方位的安全防护 。
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动力系统怎么样 ， 经济省油吗？
秦Pro汽油版车型搭载的是一台1.5T发动机 ， 最大功率160马力 ， 能在1600-4000转/分输出峰值扭矩245牛·米 。 传动方面则匹配6速双离合或6速手动变速箱 。 整车满足国六排放标准 。
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动力参数在同级中属于中上水平 ， 虽然没有那些追求高运动性能的车型来得凶猛 ， 但是应对居家生活绰绰有余 ， 还能享受一定的驾驶乐趣 。 百公里综合油耗6.5升左右 ， 做到了兼顾性能、舒适性和燃油经济性 。 其实 ， 家用车型要的就是这种恰到好处的动力水准 。
动态表现怎么样？
首先秦Pro的1.5T发动机的动力要远高于“够用、充沛”范畴 。 工程师们力求在运动性和舒适性上找到平衡点 。 动力输出不骄不躁、平顺偏舒适 ， 所以开久了也不容易疲惫 。
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起步时 ， 动力来得比较直接 ， 发动机噪声不大 。 在时速50Km/h以内你都能享受这种惬意和自信 。
深踩油门加速时 ， 发动机会有那一瞬间的迟疑 ， 但很快随之而来的是源源不断的动力 。 车辆能在1600-4000转/分超宽转速区间 ， 持续输出245牛·米最大扭矩 ， 这让你加起速来比那些偏中庸的合资家轿轻松爽快得多 。
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如果有什么要挑剔的 ， 那就是当速度超过70Km/h时 ， 车内的噪音比较明显 。 这是这个级别车型的常规表现 ， 我们也不能去要求更多了 。 好在 ， 城市道路一般你也只能开到40-60Km/h 。 所以绝大多数用车场景下 ， 整体车的静谧性表现都比较出色 。
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方向盘的转向比较清晰随手 ， 配合比较跟脚的油门和刹车响应 ， 开起来拥有家用车少有的驾驶愉悦感 。
另外不得不说 ， 秦Pro的底盘调校紧凑有韧性 ， 车辆对路面震动过滤比较彻底 ， 加上填充物充足的座椅 ， 反馈到驾乘人员身上的震动和颠簸也要柔和舒缓得多 。 不像一些同级合资家轿那样松垮、没质感 ， 或者减震硬邦邦 。
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总的来说 ， 秦Pro动力充沛、响应快 ， 档位和速度切换平顺 ， 驾驶也很随手 ， 是一台比较好开的家用轿车 。 整体调校偏运动 ， 但也兼顾了舒适性和实用性 ， 对家用车主来说一切都刚刚好 。 你也不用担心像开一些同级合资家轿那样 ， 动力不足、加速缓慢、超车吃力 。 秦Pro的动态表现要比它们更出色 ， 驾乘也更有质感 。
说句心里话：
【Top试驾|8万左右买车，要颜值科技又好玩，秦Pro或许是最适合的座驾】8万元左右能选的家用轿车是不少 ， 但是各方面需求都能兼顾到的车型其实并不多 。 比亚迪秦Pro很聪明 ， 它把年轻消费者和家用车主非常关注的点 ， 都融入到自己的造车理念里 。 设计时尚运动 ， 科技配置丰富 ， 车联网功能强大、充满娱乐性 。 同时兼顾了运动性和家用舒适性 ， 产品力要明显优于同级合资车型 。 性价比和行驶质感也很到位 。 所以 ， 如果你的预算在8万元左右 ， 想把每一分钱都花得值 ， 也享受愉悦的用车体验 ， 这台各方面均衡的秦Pro就是一个非常合适的选择 。
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