江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

车语车言|特斯拉钣喷店月产值超500万，一文说透新能源汽车售后的坑与机会


车语车言|特斯拉钣喷店月产值超500万，一文说透新能源汽车售后的坑与机会
本文图片

车语车言|特斯拉钣喷店月产值超500万，一文说透新能源汽车售后的坑与机会
本文图片

欢迎投稿：2331029810@qq.com
导语：特斯拉钣喷店月产值超500万 ， 一文说透新能源汽车售后的坑与机会
作者 | 晋东海
来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）
欢迎供稿 | 吴骏：13116718090（同微信）
新能源汽车近2年在不断攻城略地 ， 但是与传统燃油车相比 ， 新能源汽车销售在推进的同时 ， 其售后也暴露不少问题 ， 但同时也预示着新的商机的到来 。
车语车言|特斯拉钣喷店月产值超500万，一文说透新能源汽车售后的坑与机会
本文图片

新能源汽车售后主要合作模式
新能源汽车售后合作模式主要有三种：
一是自营 ， 特斯拉机电维修采用直营模式 ， 而小鹏汽车在核心城市建立自己的直营售后服务店 。
二是专营授权 ， 就是授权店是专营某一新能源的售后服务 ， 并且主机厂负责管理 ， 比如蔚来 。
三是混合授权 ， 对于新能源商用车以及部分销量不高的新能源乘用车 ， 采用混合授权 。 也就是选择当地排名前三名的综合维修厂或者合资品牌4S店作为售后授权点 ， 比如一汽奔腾电动出租车、爱驰汽车 。
未来 ， 随着新能源汽车销量的提升 ， 特别是新能源营运车辆的快速增加 ， 新能源独立售后、混合售后两种模式都会快速增长 ， 特别是随着新能源充电站项目的建设 ， 新能源汽车充电站一定会配置新能源汽车维修工位 ， 同时也会是多品牌新能源汽车授权模式 。
车语车言|特斯拉钣喷店月产值超500万，一文说透新能源汽车售后的坑与机会
本文图片

新能源汽车售后的机会有多少多大
（1）乘用车（家用车、出租车、网约车）
对于新能源乘用车来讲 ， 由于家庭购买在稳步提升 ， 地方政府大力推进出租车更换为新能源汽车 ， 同时推出补贴政策 ， 北方某省会城市 ， 置换新能源出租车 ， 每台直接运营补贴3万元 ， 随着新能源汽车进入家庭、出租车以及网约车 ， 对售后的需求也逐步增加 ， 特别是营运车辆 ， 每月行驶1万公里 ， 基本上每月都要进店进行保养 ， 虽然每次的保养费用仅有300元左右 ， 但频次高 ， 单车年贡献都在5000元左右 。
而对于新能源乘用车出险后 ， 保险公司一定会推送到授权售后维修店进行维修 ， 并且理赔也不会大幅打折 ， 同时不怎么考虑送修比 ， 新能源汽车的事故车毛利率还是不错的 。
（2）商用车（物流车、工程车、公交车）
对于物流车和工程车来讲 ， 只要新能源汽车开始落地 ， 就需要在落地城市建立售后店 ， 基本上采用的是老店授权与新建授权店相结合的方式 ， 在城市不同方位建立售后网络 ， 做到快速便捷的服务好每个客户 。
而对于新能源公交车 ， 公交公司都拥有自己的授权维修中心 。
由此可见 ， 新能源汽车售后的商机在布局 。
一是第一时间拿到多品牌的新能源车的售后授权；
二是配合主机厂新建售后网点；
三是与新能源汽车销售完美组合 ， 让新能源汽车出事故后 ， 能够拉回店内维修；
四是提前准备好新能源汽车维修技师 ， 商机来临时 ， 直接可以用上；
五是在新能源充电站内建立维修中心 ， 服务每一个充电客户；
六是与新能源租赁公司和出租车公司合作 ， 成为其指定维修网点；
七是构建多品牌新能源汽车维修中心+多品牌新能源汽车展示中心 ， 降低成本 ， 满足客户多方位需求；
八是在新能源卖场展厅地下停车库设立快修快保中心 ， 更贴心便捷的服务新购车客户和保养客户；
九是构建新能源换电池服务中心 ， 对营运车辆 ， 采用电池租赁模式 ， 降低客户购买新能源营运车辆的首付款 ， 同时打消客户对行驶里程的顾虑以及电池更换贵的顾虑 。


推荐阅读


上一篇：汽车|高速上更换备胎被扣12分？交警教了一招，车主：咋不早说

下一篇：5-10万|想要空间动力又想要面子，下面3款车满足你的愿望，20万以内拿下