11-20万|中国特供车的现状！有的长盛不衰，有的却黯然神伤，为何？( 二 )
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动力方面 ， 搭载的是2.0L和2.5L自然吸气发动机 ， 最大功率分别是158Ps和192Ps 。 算不上特别好的性能数据 ， 但马自达一直不以快取胜 。 搭配上自己研发的6AT ， 超高的调教匹配水准和底盘调教水准 ， 让整台车 ， 哪怕不开快也能让你开得很爽 。 操控上是绝对毋庸置疑的 ， 这一点对追求个性和爱开车的国内用户非常友好 。
本田 凌派
本田凌派也是一款专为中国消费者打造的车型 ， 在它身上 ， 我几乎可以发现所有我们中国消费者关注的卖点 。 包括外形、售价、配置、空间等等 。
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在外观上 ， 本田凌派延续了一贯以来大气稳重的风格 ， 大面积镀铬装饰的前脸 ， 十分迎合国内消费者的需求 ， 柔和的车身线条 ， 让整台车看起来不会很呆板 ， 是国人喜欢的大气的时尚风格 。
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本田设计师可能对于设计内饰质感方面没有什么天赋 ， 看上去是那么的简单 。 但还好 ， 这内饰用料还算是对得起售价的 。 至少作为中国特供车 ， 它对实用性的需求还是满足得比较到位的 ， 一键启动 ， 实体空调操作按钮 ， 彩色大屏等等 。
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空间是凌派的最大卖点 ， 身为合资车 ， 10万不到的起售价的车型 ， 既然有接近越级的空间表现 ， 这是很多中国消费车选它的最主要原因 。 满坐5个1米8的大个子完全没压力 ， 同时后排中间地台几乎全平 ， 还带有空调出风口 ， 每个人的乘坐感受都能照顾到 。
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这一代凌派 ， 采用了1.5L+混动系统版本以及1.0T的三缸发动机版本两种动力形式 。 不得不说 ， 本田这款三缸发动机体验是十分不好的 ， 比起通用的三缸是差了一个级别 ， 把大家担心的三缸机的抖完全暴露出来 。 还好 ， 混动版本弥补了动力上的不足 ， 就是价格稍微偏高了 。 这也是目前凌派销量不如以前的其中一个主要原因 。
别克 英朗
曾经英朗是轿车排行榜的冠军实力选手 ， 这得益于它优雅的外观、大气的品牌形象以及优秀的油耗表现 。 但在换代后用上三缸发动机后 ， 销量一落千丈 ， 于是新款又重新推出了四缸版本 。
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外观上 ， 非常标志性的别克家族化设计语言 。 首先是中网的飞翼式设计 ， 围绕着中网的一圈镀铬饰条部分嵌进了大灯里 ， 与日间行车灯融为一体 。 圆润优雅的流线让这款车也有了一些动感 ， 朴素得来又不失优雅 。
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内饰方面 ， 同样是很标准的别克设计 ， 非常有家常范儿 。 任何使用得到得到实体按键都给你整体铺排好 ， 简约 。 但被自主品牌的内饰设计宠幸过之后 ， 再回头看会觉得英朗的内饰有点廉价 。 所以说 ， 特供车应该也要向自主品牌慢慢看齐才行 。
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