11-20万|大力出奇迹 排量即正义 凯旋ROCKET3
6月初的时候凯旋公布了两款重磅新车 ， 一个是备受关注的STREET TRIPLE RS ， 另一个则是被称为三缸性能猛兽的ROCKET 3 R/GT 。 不过相较于常见的运动街车而言 ， 还是排量高达2458cc的ROCKET 3 R/GT更加吸引人眼球 。 那么咱们就来一同看看这台排量放到汽车当中都不算小的摩托车 ， 到底有着什么样别具一格的魅力吧 。
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首先从参数上来看看
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了解完了参数再来看看外观 ， 双灯的设计颇具复古味道 ， 不过这也算得上是凯旋家族的一个标志性设计语言了 。 而超级夸张的尺寸让这个车堪称是摩托车界的庞然大物 ， 又长又低的车身配合上引人注目的三缸发动机 ， 无论停到哪儿都会吸引无数的目光 。 单摇臂的设计一来可以在轻量化方面更具优势 ， 另一方面也可以显著提升整车的视觉效果 。
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而一说到ROCKET 3 R/GT搭载的2458cc的直列三缸发动机 ， 估计有人就会联想到汽车上三缸发动机的抖动问题了 。 然而摩托车上的三缸发动机与汽车上的三缸发动机不同 ， 它可以带来比双缸发动机更加平顺的动力输出 ， 同时还能比四缸机重量更轻 。 并且它还有低扭强劲的优势 ， 被称为扭力大师的雅马哈MT-09就搭载的是一台三缸发动机 。
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这台发动机的缸径比2294cc的上一代车型更大 ， 而行程则更短一些 。 包括曲轴箱、润滑装置以及平衡轴在内 ， 几乎所有的零件都经过了重新设计 ， 所以它并不仅仅只是简单的排量提升而已 。
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曲轴直立式排列的直列三缸引擎设计 ， 排气管被设置在了车体右侧 。 车架则由上一代的钢制改为了铝合金 ， 不过发动机非常惹眼的造型使得车架显得没什么存在感 。
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虽然排气管看起来像是右侧双出 ， 但其实在车身左侧下方也有一个排气口 。 传动方式则是使用了高端车型上常见的轴传动 ， 变速箱也由上一代的5档升级为了6档 。
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虽然整车的重量达到了291kg（R版）和294kg（GT版） ， 但也已经比上一代车型减重了40kg以上 。 更何况还有167匹的最大马力和221牛·米的最大扭矩作为保证 ， 使得它依旧可以健步如飞 ， 厂商公布的0-100km/h加速时间在3秒以内 。 同时由于配备了滑动离合的液压离合器 ， 离合器操作起来的感觉也十分轻盈 。
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如果没有骑过排量2294cc的上一代车型的话 ， 从某种程度上来说是很难想象这台车大概会是什么样的感觉 。 虽然马力上类似的有杜卡迪大魔鬼 ， 但由于排量和发动机结构的原因 ， 使得两台车的骑行体验完全不同 。
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