紧凑型SUV|2020年马自达CX-5 2.2升柴油版：不容低估的产物
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在汽车行业 ， 很少有制造商像马自达一样被低估 。 这家日本汽车制造商从内到外制造了一些外观最好的汽车 ， 而且它们的驾驶性能也很棒 。 长期以来 ， CX-5也不例外 ， 在市场上最艰难的市场中脱颖而出 。
与SEAT Ateca和Volkswagen Tiguan等千篇一律的竞争对手相比 ， 最新的CX-5希望在市场上为自己赢得更诱人的地位 。 它外观精美 ， 当然做工精良 ， 因此它还能继续成为隐藏的宝石吗？
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马自达CX-5有何新动向？
在2020年 ， 我们将轻度改头换面的CX-5 –甚至马自达也将其称为“轻柔的进化” ， 与行业趋势背道而驰 ， 将任何更新都称为“全新车型” 。 在整个范围内 ， 亮点是汽油手动车型的气缸停用功能和新的金属灰色涂料选项 。
早在2019年 ， 马自达就对悬架进行了一些改进 ， 以实现更敏捷的操控和更舒适的乘坐体验 ， 并增加了G矢量控制（GVC）以提高速度稳定性 。 这两种升级都一直沿用到这个新模型上 ， 同时改善了声音消音效果 ， 以增加机舱的精致度 。
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看起来如何？
尽管其大多数竞争对手都具有通用的板侧样式 ， 但CX-5却表现出色 ， 可以显示出您的创造力并将鲜明的线条引入细分市场 。 前部特别有趣 ， 发动机罩低垂到大格栅中 ， 大格栅有一些锐利的角度 ， 使其具有真实的个性 。 细长的大灯也很好地隐藏了汽车的尺寸 。
背面不那么优雅 。 考虑到时尚的前端 ， 后部看起来有些无聊 ， 但是狭窄的尾灯和几个明显的折痕至少使事情变得有趣 。 规格如何？
SE-L配备标准设备 ， 包括上述信息娱乐系统以及17英寸合金轮毂 ， 双区域气候控制系统 ， LED大灯 ， 前后停车传感器等–感觉很棒物有所值 。
我们的测试车的价格已经大幅提高 。 它增加了19英寸合金轮毂 ， 皮革内饰 ， Bose扬声器 ， 无钥匙进入功能和抬头显?示器 。 虽然感觉不如SE-L那么好 ， 但真皮座椅确实改善了内部的质感 ， 而合金材质使它看起来更好 ， 因此 ， 如果在预算之内 ， 则值得进行升级 。
选择顶级规格的GT Sport ， 增加了一组不同的19英寸合金 ， Nappa皮革内饰 ， 自适应LED大灯等 。
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马自达CX-5的内部状况如何？
机舱宽敞明亮 ， 周围有大窗户 ， 尽管黑色装饰 ， 但感觉还是很大 。 尽管这种黑色装饰不是最有趣的设计 ， 但感觉却令人难以置信地很好地组合在一起 。 所有接触点都使用了价格昂贵的材料 ， 而便宜的质量则保留在了看不见的地方 。
铬合金装饰件的周围也可以提升内部外观 ， 当它们看起来容易发粘时 ， 也许小的抱怨可能是马自达使用的八英寸信息娱乐屏幕设计开始显得有些陈旧 。
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引擎盖下是什么？
发动机种类繁多 ， 有六种汽油和八种柴油型号可供选择 。 我们的测试车来了与2.2升涡轮增压柴油单元 ， 这是可用的或者150马力或184hp我们正在测试 ， 有前途的42.8mpg的CO 2的175克/公里的排放量 。
这是一款出色的发动机 ， 特别是由于其445Nm的扭矩使得它很容易升至适当的速度 。 坡道上的高速公路可以轻松调度 ， 一旦您加快速度 ， 它便是一艘轻松舒适的巡洋舰 。
在此与低功率发动机之间进行选择很困难 。 这是一辆大型的重型汽车 ， 欢迎额外的动力来提高驾驶性能 。 但是 ， 它带有全轮驱动 ， 这在很大程度上是不必要的 ， 这意味着将使用更多的燃料 。 如果经济性很关键 ， 则150hp版本可能更合适 。 马自达CX-5的驾驶感觉如何？
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