丰田|氢能安全大于天！国内氢燃料电池乘用车“首碰”完美收官( 二 )
丰田没有在美国进行IIHS的碰撞测试 ， J-NCAP、NHTSA、E-NCAP等其他的权威机构中也没有丰田Mirai的碰撞成绩 ， 但丰田自己描述“在内部进行了严苛的碰撞测试” 。 mirai的开发者田中义和更是表示：“气罐绝对不会爆炸 。 碰撞实验显示 ， 时速80公里的追尾实验中 ， 汽车受损非常严重 ， 但没有伤到气罐 。 碰撞后取出气罐 ， 上面一点伤痕都没有 。 ”
尽管没有mirai的碰撞测试成绩 ， 也没有见过丰田80KM/H的正面碰撞视频 ， 但根据丰田曾零散地公布过几个碰撞测试视频 ， mirai确实具备相当高的整车与零部件安全性能 。
1、车尾偏置碰撞
丰田对mirai车尾进行了约64km/h（40mph）的偏置碰撞实验 。 结果显示 ， 储氢罐确实能够承受相当的冲击强度 。 这个实验意味着 ， 燃料电池汽车即使在高速公路上被追尾 ， 依然能够保证相当的安全性 。
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图片5 mirai车尾偏置碰撞实验
2、储氢罐枪击实验
丰田也曾公布储氢罐的枪击实验 。 视频中 ， 四型储氢罐被子弹击穿后 ， 仍能够良好地保持罐体形状 ， 从而稳定地将氢气排出 ， 没有因罐体结构失稳而发生爆炸——这能够给乘客提供足够的逃生时间 。
【丰田|氢能安全大于天！国内氢燃料电池乘用车“首碰”完美收官】该视频广为人知 ， 并成为“四型储氢罐是安全的”的重要论据 。
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图片6 mirai储氢罐枪击实验
多年以来 ， 国际上的整车与零部件厂商一直在努力保证燃料电池汽车的安全性 ， 并且取得了令人瞩目的成绩 。 上汽大通MAXUS EUNIQ 7的试验表明 ， 国内企业也开始踏入这一领域 ， 为燃料电池乘用车的推广保驾护航 。
2020年上半年 ， 欧洲新能源汽车销量突飞猛进 ， 已经超过中国成为全球第一大新能源汽车市场 。 在纯电动汽车赛道竞争越发激烈的情况下 ， 国内企业应在积极应战的同时 ， 尽早在燃料电池赛道完成各种准备 ， 以应对即将来临的挑战 ， 呼应纯电动汽车赛道的竞争 ， 延续我国在新能源汽车方面的优势 。
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